奥迪的旗舰是谁？是竞争宝马X5、奔驰GLE级的奥迪Q7，还是竞争奔驰S级、宝马7系的奥迪A8L？其实对于大多数人来说，这两台车都不是标准意义上的旗舰。一方面，宝马奔驰还有更高级别的全尺寸SUV，奥迪无法实现对标竞争；另一方面，奥迪A8L即便是在过去几年增加了Horch创始人版，但面对提供高定的200万级奔驰S级长轴距版，它依旧相形见绌。不过，这种缺少“全尺寸旗舰”的问题或许会在近两年得到解决，因为“传说中”的那台奥迪Q9又曝光了。
我们最早看到的冬季测试车展示了这台全尺寸旗舰的格栅、大灯、尺寸以及部分保险杠结构设计，就像镜头中所见到的，超大号的格栅依旧是奥迪的标志物，而分体式大灯、贯穿式前保险杠等设计可以得到确认，而随着新一代奥迪A6、Q5们来到市场，我们也认为第二代数字OLED灯组会进入到这台旗舰当中，但具体形式、是否还会有功能拓展还有待确认。
而在近期，我们又看到了全新测试车的谍照，跟3月份的版本一样，它是一台作为高性能身份发售的SQ9，并首次在开放式道路上完成了测试首秀。能看到的是，车辆的进气格栅在边框结构上得到了更好的修整，比起更多边框的奥迪Q3、压扁的奥迪A5，奥迪Q9的格栅版本则介于二者之间，而且贯穿式的前保险杠也覆盖着中网出现，它能够在视觉上拓宽车身，也能够让车头看上去就足够庞大。
此外，车辆还选择了与奥迪Q3更接近的分体式大灯，而非像奥迪Q5那样继续采用一体式结构，这也是我们更期待它的数字大灯的原因。因为在最近更新的一批奥迪当中，数字化OLED大灯都跟一体式设计挂钩，而奥迪Q9会在这一设计中带来怎样的创新的确很令人好奇。尤其是在奥迪Q9的日行灯显得薄而修长的情况下，或许奥迪会带来什么新技术来继续压制宝马、奔驰的像素式大灯技术也说不定。
侧身方面，车辆最醒目的应该是车顶的那个超长行李架，它几乎覆盖了整个车顶，这似乎表明了奥迪Q9/SQ9都将会侧重于包括户外在内的更多场景应用。同时，这台旗舰也会使用降低风阻的奥迪100式车门把手，而整个车身面板会有比较靠前的重心与俯冲姿态，结构上会让我们想到过去的奔驰GLK级。
至于说车尾，双边共四出排气结构证明了它的高性能身份，而这里中央结构上的双层运动护板与扩散器也同样予以了佐证。而且像我们所说的，车辆使用上了超大号的尾门，从后风挡支柱结构来判断，其整体式掀起面积不会小。
同时，在细节上我们发现，除了贯穿式打造的数字OLED尾灯外，车辆的尾灯上方出现了一个相对独立的长条面板结构，应该没有想在一台旗舰SUV上看到奇特的电动扰流板，我们更愿意相信这会是为尾门的部分开启做出的优化设计。此外，后保险杠也出现了相对独立的包围结构，它将会把反光带、杠灯以及后导流结构包裹在内，为车尾增添更多层次细节。
目前为止，还没有太多关于奥迪Q9/SQ9的内饰信息，但一体式曲面屏、集成头枕的桶式座椅很有可能都出现在SQ9版本当中，另外，在过渡到完全电气化之前，奥迪也很有可能通过这台全尺寸旗舰来展示一些电子架构功能或辅助驾驶系统方面的创新。此外，更多用于智能娱乐支持的高级配件，也势必会加入到后两排座椅当中，以此来提升在奔驰GLS级面前的豪华竞争力。
（示意图）
动力方面，奥迪Q9将会提供包括3.0T、4.0T在内的多种动力组合，而且由于MHEV Plus 48轻混系统到来，我们不排除它会使用一些中等排量的发动机来实现性能、效能以及“低门槛”的兼顾。如果是PPC平台上，奥迪SQ9或许会直接移植SQ7上的那台4.0T双涡轮增压V8发动机，后者提供了373kW(507Ps)、770N·m的调校水平，并能在采埃孚8AT变速箱支持下，为车辆带来4秒级的零百加速性能。
从2021年开始，关于全新奥迪Q9的消息就不断曝光，而在进入到2023年后，通过越来越多出现在工厂附近的测试车，我们看到了这台延迟了多年的全尺寸旗舰SUV。而随着近期更多接近预生产的原型车出现，奥迪Q9/SQ9终于要赶上燃油时代的末尾登场亮相了，除了我们看到的这些曝光设计之外，过去的“技术流”奥迪会有哪些惊喜在品牌旗舰上完成首发呢？这个答案或许要等到2026年才会揭晓。
全部评论 （0）