KGM 正在通过 EVX 扩展其 SUV 产品线，该版本完全由 207 马力的电动机和 73 千瓦的电池驱动，起价为 34,500 欧元，最大续航里程为 462 公里。
具有有趣的尺寸：长 4,72 米、宽 1,89 米、高 1,72 米，轴距为 2.680 毫米，KGM Torres 的全新 100% 电动版在新电动市场上非常有吸引力，因为它提供了宽敞的客舱、非常齐全的设备和非常合理的价格。
此外，它还配备了比亚迪自主研发的LFP电池组，该电池组采用Cell to Pack技术，并支持V2L模式，可将车辆的能量用于为小型家用电器供电，容量为73.4 kWh，在WLTP工况下续航里程可达462公里。该电池组支持10.5kW三相交流充电，支持120kW直流充电，整个充电周期平均功率超过90kW，使用300kW快速充电器，可在37分钟内将电池电量从10%充至80%。发动机和逆变器组件也来自中国的比亚迪。
细微变化
从美学角度来看，燃油版和电动车型之间没有太大区别。不过，电动车型采用了更具空气动力学的全新前端，并配有照明格栅、不同的保险杠和前大灯，以及更具空气动力学的流线型车轮。考虑到尺寸和电池容量，它的重量并不算过重，空重为 1.915 公斤。但考虑到车身高度和大尺寸轮胎（225/60 R18和 20 英寸选配），其综合工况下的核准油耗为 18.6 千瓦时/100 公里，如果将其与最近的竞争对手进行比较，这个数字略高。
它还配备了五级调节的再生凸轮系统和热泵空调系统。得益于方向盘后方的换挡拨片，驾驶效率极高，因为它可以让您充分利用地形和交通状况轻松回收能量。在最小再生模式下，车辆滑行平稳；而在最大再生模式下，当您抬起油门踏板时，车辆会发出强劲的制动，如同“一脚踏板”般。
“智能”模式会自动启动，根据前方车辆调整制动力，并且操作模式的状态会反映在仪表板的数字显示屏上，这与燃烧版有显著不同，燃烧版根据所选的驾驶模式具有不同的图形级别：Eco、Comfort、Sport 和 Winter，但值得记住的是，该版本仅配备前轮驱动系统。
宽敞
与内燃机版车型一样，这款车型的内饰格外宽敞舒适。其内部设计营造出宽敞且符合人体工程学的座舱，以双数字显示屏为主，该显示屏将仪表盘和信息娱乐系统融为一体。内饰用料考究，品质上乘。后排座椅格外宽敞，腿部空间、头部空间充足，而且由于后车门尺寸较大，进出十分便捷。
此外，它还配备了一个非常宽敞的后备箱，容量为599升，如果将第二排座椅放倒，则可扩展至1662升。它的装货口非常宽，可以更轻松地取放大件物品，尽管在车门右侧的中间高度有一个水平手柄，但它的开启系统是垂直的。
标准设备齐全
提供两种配置：Trend 和 Life，发动机功率和电池容量均相同。与基础款不同，高端款Life 标配无钥匙启动系统、兼容 Android Auto 和 Apple CarPlay 的手机无线充电器、加热方向盘、带腰部调节和电动调节的人造革软垫座椅（前排带通风加热座椅，后排带加热座椅）、帆布行李箱盖、脚垫、有色玻璃车窗、电动尾门、双色车身和车顶行李架。
它的售价为37,700欧元，比Trend贵了3,000欧元，其中包括3,000欧元的品牌折扣，但不包括政府补贴、融资、个人所得税和CAE。品牌免费提供家用充电器的安装服务。
提供独特的 7 年或 150,000 公里保修和 10 年或 1,000,000 公里电池保修（容量为 70%）。
至于驾驶辅助和安全系统，没有区别，因为两个装饰级别都包括 8 个标准安全气囊、紧急制动系统、车道偏离警告系统、车道保持和定心、速度控制、交通标志识别或前方车辆前进警告、疲劳程度、安全距离、下坡控制、雨量和光线传感器、后置摄像头、警报和防盗锁止系统。
柔软又漂亮
在城市环境中进行的短暂接触期间，我们没有机会对该车型进行苛刻的驾驶，尽管我们能够检查其高驾驶乐趣，它通过柔和而渐进的启动传递出非凡的动力和扭矩，整体性能传达出信心和宁静。作为一款优秀的电动车，它没有噪音和振动，转向手感良好，悬架有助于过滤道路的不平整。
全部评论 （0）