在刚刚第三天的重庆摩博会上，宗申这波操作可以说是“火力拉满”。燃油车、电动车、黑科技……几乎把自家能打的牌全翻出来了，尤其是那台国产首款公升级运动巡航 RA1000，现场试驾一亮相就让人直呼：这下是真要和国际大牌掰手腕了！
黑科技加持，全面武装！
宗申这次不仅是堆车型，还把一堆“黑科技”搬上了台：盲区监测、哨兵模式、E-Clutch电子离合，甚至AMT/CVT无级变速统统覆盖在 赛科龙RT、AQS系列 上。要说以前这些功能还只在汽车上常见，现在摩托直接拉满，算不算“科技平权”？
AQS401 E-Clutch版
配备E-Clutch 2.0，告别离合杆，起步、换挡、停车全自动化。
最大功率：33kW / 9500rpm，最大扭矩：37N·m / 8000rpm。
车身尺寸2175×845×1145mm，既实用又带点未来感。
朋克CVT190
用上了CVT无级变速，新手友好型小钢炮。
190cc水冷发动机，最大功率16.5kW，最大扭矩20.1N·m。
整备质量145kg，座高740mm，轻巧易上手，小姐姐骑也很合适。
RT5
主打舒适与豪华，电动风挡、电动后视镜、盲区雷达、哨兵模式一应俱全。
搭载XQ310单缸水冷机，18L大油箱，综合续航超550km，真正的“长途伴侣”。
RT250
延续XQ310动力平台，19.5kW功率+24.5N·m扭矩。
整备171kg、轴距1400mm，还配毫米波雷达与行车记录仪，安全配置直接拉满。
重磅！国产首款公升级运动巡航——RA1000
这才是全场的“顶流”。996cc V型90°双缸，最大功率75kW / 8500rpm，最大扭矩90N·m / 6500rpm。参数对标国际同级，关键还是——国产首款！这一波，宗申确实算是立了“里程碑”。
个性与电动，同样没缺席
除了大排量，宗申还照顾到喜欢玩造型的用户。
YOMI Plus：延续chopper风格，升级水冷动力，标配ABS+TCS，油箱加大到8L，玩范儿更足。
森蓝EX3：高端全尺寸电动越野车，峰值功率15.5kW，后轮扭矩560N·m，搭载74V58Ah锂电池。重心优化、坐垫设计、线条处理后，外观饱满又野性，是真正能下荒野的电摩。
宗申这波不仅在燃油车领域“卷王附体”，连电摩也玩出了新高度。无论是追求科技体验的新手，还是想要大排量巡航的老炮，甚至是电动越野爱好者，都能在宗申展台找到心头好。
兄弟们，你们觉得——RA1000能不能成为国产公升级的“开山之作”？
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