2176公里没烧完1L油？插混的算盘崩了

2176公里没烧完1L油？插混的算盘崩了

这话题最近炸锅了。

有人说增程就是脱裤子放屁，技术落后，高速油老虎。有人拿着“2176公里没烧完1L油”的标题，说这是营销号吹牛逼。

都错。

我今天就把这层窗户纸捅破：2176公里没烧完1L油，不是吹牛，是真实用车场景的必然结果。而那个天天吹“技术先进”的插混，才是真正的尴尬产物。

先看个最新数据。2026年2月11日，星纪元ES增程版在海南搞了个48小时耐力挑战，实测综合续航2521.9公里，百公里油耗2.68L。2.68L什么概念？比你家那台小踏板摩托车都省。

但不是因为这个数字有多夸张，而是怎么跑出来的——人家全程没补能，一箱油一箱电，硬生生从海口绕岛绕了三天两夜。

这时候插混车主笑了：我们也能跑1000多公里啊。

对，你能跑。但你得问问自己：你天天跑高速吗？

这就是增程最狠的认知差：用99%的日常通勤，去覆盖那1%的长途焦虑。

我认识一个济南的车主，2026年2月13号刚发的实测：开着问界M8，2.71吨的大家伙，从海南一路干到天津，每天1000公里。怎么开的？每天出发前充满电（95%），中午服务区吃饭再充一次，两次电跑300公里，剩下700公里用油，时速120油耗8L，降到100只要7L。

算笔账：300公里用电，按家充0.55元/度，成本30块左右；700公里用油，8L/100km算，油钱400多。总成本450块跑1000公里。

插混呢？同路段人家朋友的车，表显油耗5.5L，1000公里油钱400出头。

差距就50块钱。

但你得想明白：这1000公里是极限工况，你一年跑几回？剩下的300多天，你在市区通勤，增程车纯电续航200-400公里，一周充一次电，每公里不到1毛钱。插混呢？纯电续航短，两天一充，忘充电就得烧油，市区亏电油耗直奔6-7L。

一年算下来，增程车主省下的油钱，够插混车主多跑好几趟长途。

再聊那个被吹上天的“技术先进性”。

恕我直言，2026年还说插混比增程技术先进，基本可以拉黑了。

科学的目的是用简单的方法解决复杂的问题，不是把简单的问题复杂化。增程就是纯电车加个充电宝，结构简单到像电驴子，发动机只发电不干活，磨损小、故障率低、保养便宜。插混呢？两套系统塞一个肚子里，又要保养发动机变速箱，又要伺候电机电池，保养成本高出一大截，后期出故障维修费够你哭的。

更讽刺的是2026年2月12日高速服务区的一幕：充电站排队队伍里，居然出现了插混车主。

记者问：你能加油，为啥跑来充电？

车主答：充一次电能跑三四百公里，又不赶时间，能省一点是一点。

破防了。当年嘲笑增程“背充电宝跑高速”的插混车主，现在为了省那点油钱，宁可排队充电，也不用发动机直驱。这不是对“插混高速高效论”最狠的打脸吗？

所以那个“2176公里没烧完1L油”，到底是啥？

就是你日常通勤全用电，油箱里的油半年没动过。等你想起来的时候，油都快过期了。

这不是营销话术，这是真实用车场景的必然结果。

当然，增程不是万能药。如果你真是“公路战神”，每年高速里程2万公里以上，充电还不方便，那插混确实更省油。但如果你有家充桩，90%时间在市区转悠，偶尔跑个长途，增程就是为你量身定做的“城市利器”。

最后说句暴论：

别被那些“技术路线图”洗脑了。老百姓买车，买的是不焦虑、舒服、省钱。

长城穆峰2026年1月还说“打死不做增程”，认为增程是对技术的偷工减料。结果呢？大众都“食言”入局增程了，ID.ERA 9X今年3月上市。小米汽车2026年也要推两款增程SUV。

资本用脚投票，市场用钱投票。

你还在那儿纠结“技术先进”？醒醒吧。