赢得大胜，5月第四周SUV汽车销量榜，RAV4荣放第4、探岳第17名

打开最新出炉的5月第四周SUV销量榜，两个数字格外刺眼：丰田RAV4荣放以3584辆守住第四名，而曾经与途观L称兄道弟的大众探岳，却滑落至第17位，销量仅2072辆。 这组数字背后，藏着燃油车市场最真实的悲喜剧。

特斯拉Model Y以7365辆的绝对优势稳坐王座，理想L6紧随其后突破4000辆大关。销量前十名中新能源车型占据八席，问界M8以3679辆冲至第六，问界M9也挤进前十，华为系双车如同两把尖刀插进传统阵营腹地。 曾经风光无限的德系代表探岳，如今被甩出十五名开外，周销量甚至不及新势力黑马问界M8的六成。

理想三兄弟包揽冠亚殿军：L6单周狂卖4610辆，L7拿下2399辆，L8稳居前五。 宝马X5勉强守住第六，而大众旗舰途昂早已不见踪影，周销量不足700辆的它，连前三十都挤不进去。 当消费者手握30万预算时，理想客厅般的座舱和问界鸿蒙车机，显然比德系的机械质感更具诱惑力。

RAV4荣放和本田CR-V这对老对手，分别以3584辆和相近销量守住第四与第七名。 但这份体面背后藏着隐忧CR-V同比暴跌超三成，锋兰达更是直接跌出前十。 曾经加价神车汉兰达，如今周销仅1640辆，排名滑落至第36位。 当国产混动将油耗压至4升，日系的省油神话正在褪色。

长安CS75 PLUS和博越勉强守住第十四和第十二名，但销量仅徘徊在2000辆边缘。 哈弗H6的处境更显悲凉，这位昔日的销冠王，如今连前三十名都需奋力挣扎。 反观比亚迪阵营，海狮05 EV以2969辆杀入前十，宋Pro DM-i、元PLUS等五款车型集体霸榜，形成密不透风的产品矩阵。

奔驰GLC和奥迪Q5L仍在榜单挣扎，但终端价格早已崩塌。 宝马5系入门版被曝“一口价”26.68万，几乎与国产顶配SUV持平。 当消费者发现三十万既能买到宝马标也能拥有华为ADS智驾，传统豪华品牌的光环正在被技术平权击碎。

市场数据撕下了最后的遮羞布：5月新能源渗透率已飙升至53.5%，轿车销量前六名更是被纯电车型包揽。 燃油SUV的退守并非偶然当充电桩覆盖县城主干道，当增程车续航突破1400公里，加油枪的便利性再也无法成为燃油车的护身符。 这场战役没有平局，只有替代。