那天我去五菱4S店看车，旁边一对小夫妻正在看佳辰，听到降至6.18万的起售价后，女方直接掏出手机转账定金。男方一脸懵逼："不再比比别的了？"女方说了句："这价格还比啥？再说合资的空间有这么大？"当时我就笑了。这就是国产MPV的魔力，你无法拒绝一个既实用又便宜的"滴滴答答拉娃车"。
外观上，说实话这车的线条比老款宏光要精致不少。前脸的V型格栅搭配银标，像个刚洗完澡的壮汉，看着挺干净精神的。侧面看车身线条流畅度堪比某10万级合资MPV，甩别克GL6几条街。当然你别指望它能有那种德系车的"刀削斧砍"感，但整体协调性比我想象的好很多。就像农村里考上北大的孩子，可能衣着朴素但气质不凡。
跨入车内，6.18万能给你带来的内饰远超想象。大面积软包材质和10.25英寸的中控屏幕，比同价位很多轿车都要丰富。记得我在4S店当销售那会儿，类似配置的合资MPV至少要11万起步。但也别被表面迷惑，用力按压下中控台四周，塑料感立马暴露无遗。第三排空间对成年人来说还是有些局促，就像穿了一双小一号的鞋，能塞进去但不太舒服。
动力系统是我最关心的部分。1.5T加CVT变速箱这套组合在国产车里算标配了，147马力250牛米的参数看着不错。实测百公里加速11.2秒，比某日系同级贵10万的MPV只慢0.7秒。但满载7人爬坡时，这发动机的声音比我前女友吵架时还要高亢，给人一种"我真的很努力了"的感觉。油耗方面，我实测市区工况8.9L/100km，高速6.2L/100km，基本符合这个价位的预期。
路试中最大的惊喜是底盘调校。之前我以为这价位的车肯定像踩在豆腐块上，结果这车过减速带时的支撑感居然有模有样。记得有次我在郊区土路上试驾，副驾的同事一直在刷手机，都没感觉到路况有多差。当然，极限操控就别想了，急转弯时侧倾明显，好像拉面师傅甩面一样左右摇摆。
说到使用攻略，买这车的兄弟一定要加装一套好点的隔音棉，尤其是引擎盖和前轮周围，能省下不少降噪的烦恼。保养成本方面，首保免费，之后小保养三百出头，大保养不到八百，比我以前改装厂接触的合资车便宜一半不止。
性价比是这车的超级武器。6.18万起的售价几乎创造了大7座MPV的价格底线，比上一代足足降了7000。对比同级别的宝骏730（7.88万起）和长安凌轩（7.99万起）都有不小优势。合资品牌的同级别产品，价格基本都要翻一倍，却并没有翻一倍的体验。这就好比你花50块和100块吃自助餐，最后能吃的菜品其实差不多。
适合谁买？我觉得刚需家庭、创业跑业务的小老板、三四线城市追求高性价比的用户是它的菜。如果你是城里娃，平时只坐两人，偶尔全家出游，别买这车，真的没必要。我有个朋友就是为了一年两次的全家出游买了7座车，平时开着这大家伙挤地下车库，看得我直摇头。
有一说一，这车最大的问题就是品牌溢价太低。等你三年后想换车，保值率可能比合资品牌差十几个点。但想想看，一台合资7座MPV首付都要8万多，而这车全款才6.18万，保值率这点差距根本不足为虑。
拿这个价格，能开上这么大一台7座MPV，还要啥自行车？
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