有天早上，正赶着送孩子去幼儿园，门口那一排电瓶车像是展览一样摆着。有黄色的老雅迪，前挡风贴着“外卖勿扰”，还有小牛N1，尾座装了个锈迹斑斑的防雨罩——据楼下胖阿姨说，这车“早几年花五千买的，现在跟新的一样跑不动”。顺便瞧见邻居老赵在擦他那辆台铃，边擦边念叨：“几十年的天津电自行车，便宜结实，不像那些南方的，看着好看，一年就烂。”
刚换电瓶的小牛，看起来依然挺潮，尤其那个能远程解锁的功能，小区年轻人都说“能用APP找车，装得像特斯拉。”不过有人在微信群里抱怨，新电池续航缩水，用师傅的话说：“松下电池没了，现在装国产的，多跑几圈就虚。”我去年跟着养护师傅拆了一次小牛，他边撬边碎碎念：“以前这电机，博世正品，后来这一批谁知道杂牌啥名堂呦……”
小牛N1刚出来那年，电动车群里热闹极了。胖涛专门去京东众筹下了单，说是“德国技术、锂电池，跟摩托样美嗒嗒”。三年过去，小牛的电量表成了大家的段子。有人骑着骑着80%跳到30%，去年吴叔在路口遇上电量归零，半道推回来了。小牛刚上市时，销售还吹牛说“咱这定制松下电池，续航100不吹牛”，结果王师傅测量表一插：“六十顶天，宣传的都‘打油’。”
电动车南北差异，有天津和无锡的车主聊起来更有意思。老王说：“咱们这北边的，讲究耐造，毛病少，便宜量大。”南方人则更迷恋台州那种重车型号，骑得稳，但贵。前两年新国标出来，把我们这片小厂家全扫了。电动车修理铺里，师傅们边喝茶边唠：“前些年太乱，啥都能卖，换了标，一大堆牌子连夜关门，真是亲历行业洗牌。”
这两年九号电动火了，有次下班路上见年轻人拍抖音，说“这才叫智能，蓝牙音箱都能配”。据说他们内部主推那种“远程解锁+智能APP控车”，群主阿豪兴奋地说：“九号重智能，标配通讯模块，年轻人买个潮玩不认老雅迪老套路。”不过也有人在群里质疑：“高端是高端，咱这100公里续航还能捡漏？吹得厉害，实际五十还得琢磨。”
销售公司小沈悄悄私信，说今年电动两轮销量到了5200多万台，市场真水深。老品牌雅迪依然销量最大，说是升级了电池，毛病却也不少。有人玩新日，说“表面升级，底下换的还是一样的旧货。”而台铃最近听说被黑马杀入前三，有聚会时大家还猜会不会被九号后来居上。
有一个事情行业圈子一直聊：李一男当年高调造四轮，结果把小牛主业带偏了。有师傅感叹：“他是华为出身，脑子灵，最后闹腾一圈，电驴界想造特斯拉，没赶巧，钱烧没了。”现在市值缩水，群里听说快抄底了，没人敢买，怕死在自己手里。
骑过九号的杨磊说，成都三环早上堵得厉害，他用智能解锁，定位APP导航到单位还挺方便。冬天尝试智能加热座椅，结果电池掉电快，一群人闹，“智能是智能，续航是纸老虎。”这样的功能，在小地方很鸟用，大城市还挺好使的。
偶有车祸听说，前阵子表哥骑新日过斑马线，电量跳水，上面显示剩40%，路中间就趴窝，车友群都调侃“你这是买了台勇敢者游戏，敢不敢再赌一次？”又说小牛偷换过配件，有一次拆开电池盖，里面电芯贴得乱糟糟，新买的也不是原配品牌。养护师傅咂咂嘴：“车厂水深，修一修省事，真要追究，管不住。”
外卖小哥们倒不在意这些高端玩意儿，他们更喜欢天津款和萧山小步款，说是便宜，换电池快，坏了也有人修。我在电动车维修街头听师傅吹牛：“啥高科技，跑得远才叫好，APP门禁能当饭吃？老电池能顶才是王道。”
现在楼下电动车越来越多，新手用九号，老手扎堆爱玛，偶尔有人把老小牛挂二手群，标价两千问“有人接盘没？”那天我碰见楼道小李，说，“行业变了，年轻人认智能，老家伙认耐造，大浪淘沙，能跑能修才是硬道理。”
有空，把那台小牛拆了看看里面是不是还能留点好零件，下次再组个“电驴圈聚会”，师傅带点螺丝刀，不聊新国标，只聊这行的风水八卦和车厂那点没说完的秘密——谁还记得那个广告吗？“爱，就马上行动。”如今，行动快慢不过是个笑话了。
全部评论 （0）