现在咱们老百姓过日子，买车是件大事儿，尤其是家里人多，上有老下有小的，选车就更得琢磨琢磨。
手里攥着十五六万的预算，搁在以前，可能也就是看看合资品牌的紧凑型小轿车，或者买个尺寸小一点的国产SUV，坐五个人都觉得挤挤巴巴。
但现在时代不一样了，咱们中国的汽车品牌是真给力，它们好像听到了大家伙儿的心声。
就说最近市场上挺火的零跑汽车，它推出了一款叫C16的新车，就把这个价位的购车标准给彻底颠覆了。
花个差不多的钱，现在能买到一台车身快五米长，里面正儿八经能坐六个人，还带着激光雷达这种高科技玩意儿的中大型SUV，这事儿听着是不是有点不可思议？
今天咱们就来好好聊聊这台车，看看它到底是不是真的这么划算，又是怎么把这么多好东西都塞进这个价格里的。
首先得说说，为什么现在能有这样的车出现。
说白了，就是因为咱们国内的汽车市场竞争太激烈了，大家都在想办法拿出真东西来吸引人。
零跑这个牌子，它的路子就特别明确，就是要做“大件又实惠”的车，让大家花小钱办大事。
这个策略确实很成功，你看它的销量，一直在往上涨，说明老百姓是认这个理儿的。
而这台零跑C16，可以说是它这套打法的集大成者。
它的目标客户非常清晰，就是那些家里人口多，预算不算特别充裕，但又希望车子能体面一点、舒服一点的家庭。
咱们先从最直观的地方看起，就是个头。
这台零跑C16的车身长度达到了4915毫米，宽度超过了1米9，这个尺寸在马路上绝对算是个大家伙了，跟一些卖到三四十万的豪华品牌SUV停在一起，气场上一点都不输。
这么大的尺寸，最大的好处就是车内空间宽敞。
它主打的是一个2+2+2的六座布局，什么意思呢？
就是第二排是两个独立的座椅，跟飞机公务舱似的，中间还留了一条过道。
这样一来，家里老人或者小孩要去第三排，就不用费劲地去翻折第二排座椅了，直接从中间走过去就行，方便又体面。
这种设计在以前，那可是高端MPV的专属。
而且它的第三排也不是摆设，得益于车身够大，成年人短途乘坐也不会觉得特别憋屈。
当然，如果你家没那么多人，它也提供了传统的五座版本，选择更多样。
空间大，后备箱自然也小不了。
就算坐满了六个人，后面还能放下一些行李，要是把第三排座椅放倒，那空间就更大了，拉个婴儿车、放几个大号行李箱都绰绰有余，甚至铺上垫子还能临时当个小床躺一躺，实用性非常强。
看完了“里子”，再来看“面子”。
零跑C16的外观设计走的是现在很流行的那种简约科技风格。
车头没有乱七八糟的格栅，就是一个很光滑的封闭式前脸，看起来很干净，也很有未来感。
下面黑色的部分设计得也挺有讲究，不仅让车头显得更宽、更稳重，实际上也能帮助空气更顺畅地流过，开起来能省一点电。
这里有个特别聪明的设计，就是它的纯电版和增程版车型，前脸的细节是不一样的。
增程版因为车里有台发动机需要散热，所以下面的进气口是打开的；而纯电版呢，装了一个可以自动打开关闭的格栅，平时为了省电，它会把口子闭上，减少风的阻力，需要给电池散热的时候它又会自己打开。
这种小细节，就能看出来厂家是用心了。
坐进车里，给人的感觉也挺不错的。
特别是那个橙色的内饰，显得特别年轻有活力，当然也有更稳重的颜色可选。
整个中控台非常简洁，你看不到太多复杂的按钮，大部分功能都集成在了中间那块14.6英寸的大屏幕里，操作起来就像用平板电脑一样。
方向盘前面是一块全液晶的仪表盘，显示信息很清晰。
换挡杆也从传统的位置挪到了方向盘后面，变成了怀挡，这样一来，中间扶手箱的位置就空出来了，可以放手机无线充电，还能放两杯奶茶，非常方便。
车里的用料也挺实在，手能摸到的地方大部分都是软的，再配上一些金属质感的装饰条，整体感觉完全不像是一台十几万的车，营造出了一种既有科技感又很温馨的氛围。
接下来要说的，就是这台车的“智商”了，这也是它最大的亮点之一。
现在大家都讲究智能驾驶，觉得能自动跟车、自动泊车才算得上是新时代的汽车。
零跑C16在这方面可以说是下了血本。
就算是最基础的配置，也给你配齐了360度全景影像、全速自适应巡航这些功能，日常在市区或者高速上开，能省不少心。
但真正厉害的，是它从中配车型开始，就给你装上了一颗激光雷达。
这个东西可不一般，你可以把它理解成是给汽车装上了一双“火眼金睛”，它能非常精确地感知周围的环境，不管是车、是人、还是路边的障碍物，都能看得一清二楚，而且晚上、下雨天都不受影响。
这在以前可是几十万的豪车才有的配置。
有了这个强大的硬件，它就能实现更高级别的辅助驾驶功能，比如在高速上自动变换车道、自动进出匝道，甚至在一些已经开放的城市路段也能实现导航辅助驾驶，你只需要在关键时刻接管一下就行，大大减轻了驾驶的疲劳。
把这种顶级的技术用在一台如此亲民的家用车上，不得不说，咱们的国产品牌确实够有魄力。
最后，咱们聊聊它的动力，也就是这车跑起来怎么样。
零跑C16给了大家两种选择，一种是纯电动，一种是增程式。
纯电版就很好理解了，就是靠电池驱动，回家充电就行，用电成本非常低。
它的续航里程能达到630公里，对于大部分在城市里开的人来说，充一次电用一个星期都够了。
而且它支持800V高压快充，在外面快充站充电速度很快，基本上就是一顿饭的功夫就能充进去不少电。
而另一种增程式，可以说是解决了很多人对电动车的“里程焦虑”。
它开起来和纯电车一样，都是电机驱动，又安静又平顺。
但它车里还藏着一台小排量的汽油发动机，这台发动机不直接开车，它的任务就像一个“随车充电宝”，当电池快没电的时候，它就启动起来发电给电池充电。
这样一来，你在市区可以用电，跑长途或者去充电不方便的地方，直接去加油站加92号汽油就行，综合续航能超过1100公里，想去哪儿就去哪儿，完全不用担心半路趴窝。
而且它的油耗还很低，对于这么大一台车来说，真的是既能跑得远，又很省钱。
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