“价格战”升级！本田雅阁降至11.38万起，月销破万显韧性

“价格战”升级！本田雅阁降至11.38万起，月销破万显韧性

新车上市不到半年，价格腰斩近7万！车主实拍4S店报价单，厂商回应耐人寻味——＂正常市场调整＂。曾经20万级标杆的本田雅阁，如今门店直接贴着＂11.38万开走＂的横幅。销售叼着烟叹气：＂这价放去年，连飞度都买不到！＂

价格雪崩早有预兆

去年底雅阁销量突然冲到25145辆时，业内就嗅到火药味——这种暴涨向来是降价清库存的前奏。果然开年湖北山东等地经销商放出6.5万优惠，裸车价击穿13万底线。到六月更出现10.98万的极限低价，相当于官方指导价打六折。有车主翻出购车发票苦笑：＂我停个车的功夫，车价又跌出台摩托车！＂

销量过万背后藏隐忧

五月10676辆的销量看似风光，实则暗藏危机。这个成绩在本田阵营仅次于CR-V，但同比去年仍跌去近三成。更揪心的是：整个本田中国1-5月销量同比下滑26%，日系品牌在华份额萎缩至12.2%。昔日加价神车，如今靠七万优惠换销量，折射出合资燃油车的集体困境

降价不降配的生存法则

面对价格战，雅阁祭出＂入门即高配＂的策略。全系1.5T引擎爆出192马力，WLTC油耗死死咬住6.6L/100km。安全配置出奇厚道，10气囊和L2辅助驾驶覆盖全系。销售拍着引擎盖强调：＂92号粗粮就能跑，混动车省油不省钱，修电池够加三年油！＂这种实用主义，精准戳中三四线城市家庭痛点

价格战背后的产业链阵痛

七万优惠不是凭空变出来的。汽车制造业利润率已被压榨到3.9%的历史冰点，供应商账期拉长到240天。有零件商哭诉：＂车企既要车规级品质，又要拼多多价格！＂更有多地经销商爆雷跑路，车主手握购车合同却提不了车。这场价格狂欢，正把整个产业链拖向深渊

消费者捡漏还需清醒

当下雅阁的性价比确实诱人：2830mm轴距塞进全隔音玻璃+BOSE音响，后排能轻松翘起二郎腿。但展厅里看车的年轻人转头就被隔壁新能源吸引：＂语音控车能K歌，雅阁车机还在用按键！＂

当价格战打到＂卖车不如卖废铁＂的地步，你会为合资燃油车投下信任票，还是转身拥抱国产新势力？