最近汽车市场可真是热闹，尤其是咱们老百姓最关心的十万块钱左右的家用车领域，新车是一台接一台。
就在大家以为这个价位的车，无非就是在空间、动力、配置上做点取舍，选个差不多的就行了的时候，五菱带着一款叫星光S的新车登场了，一下子就把很多人的购车观念给刷新了。
这台车给人的第一感觉，就是它好像什么都想要，而且还真的都给你做到了，关键是价格还定得特别实在，官方指导价是九万九千八到十二万九千八，现在还有个限时优惠，算下来最低只要八万九千八就能开走。
这个价格一出来，很多人都在琢磨，不到九万块钱，能买到一台什么样的SUV？
五菱这次到底拿出了什么看家本领？
咱们先从大家买新能源车最关心的动力和续航说起。
很多人在买车的时候都会犯难，到底是选纯电还是选混动？
纯电车在城里开，电费便宜，又安静又平顺，可一到节假日想回老家或者出远门，续航和充电就成了头等大事，生怕被堵在高速服务区排队充电。
混动车倒是没有续航焦虑了，可平时上下班就那么点路，总烧油又觉得不够划算。
五菱星光S给出的办法很简单，就是提供两种非常成熟的动力方案，让大家根据自己的实际用车情况来选，不用再纠结。
对于那些大部分时间在城市里活动，家里或者单位有方便充电条件的朋友来说，纯电版的星光S就非常合适。
它用的是一个150千瓦的电机，这个动力水平带动一台家用SUV是绰绰有余了，红绿灯起步、日常超车都很有劲。
电池给配了一块60度电的，官方标的续航是510公里。
这个数字对日常通勤来说意味着什么呢？
就算你每天上下班来回开个三四十公里，充一次满电基本上能管你用上小半个月，完全不用天天惦记着充电。
即便偶尔需要跑个小长途，它支持的快充技术也挺给力，号称充电十五分钟就能增加两百公里的续航，也就是在服务区休息一下，吃顿便饭的功夫，车子就又能跑上一段不短的距离了，大大缓解了出门在外的补能焦虑。
而对于那些用车场景更复杂，既要日常通勤，又经常需要长途跋涉，或者家里只有这一台车的朋友，插电混动版就显得更加全能了。
这次星光S的插混版还做了全面升级，不光有基础版本，还增加了一个动力更强的高功率版。
这个高功率版用上了一台1.5T的涡轮增增压发动机，再配上一个160千瓦的大功率电机，两者协同工作，综合续航里程直接超过了1100公里。
这是个什么概念呢？
基本上就是你从北京加满油、充满电出发，一路开到江苏、浙江一带都可能不用进加油站，这种长途奔袭的能力让人心里特别踏实。
更让人惊喜的是它的油耗表现，即便是在电池没电的状态下当油车开，百公里油耗也只有3.9升左右，这个数据已经比很多以省油闻名的日系混动车还要低了。
这就意味着，无论你怎么开，它的使用成本都控制得非常出色，真正做到了既能跑得远，又能用得省。
说完了动力，再来看看咱们中国家庭买车最看重的空间。
五菱在这方面向来是强项，星光S更是把这个优势发挥得淋漓尽致。
这台车的长度接近四米八，轴距达到了两米八，这个尺寸已经妥妥地进入了中型SUV的范畴。
大尺寸带来的直接好处就是车内空间非常宽敞。
坐到后排，最直观的感受就是腿部空间特别充裕，官方数据说有985毫米，普通成年人坐进去，膝盖离前排座椅还有很大的距离，想跷个二郎腿都轻轻松松。
而且它的后排座椅靠背还能大角度调节，最大能到127度，几乎可以实现半躺的姿势，再加上座椅加热功能，长途旅行时，后排的家人也能找到一个非常舒服的姿势休息，大大提升了乘坐的舒适感。
除了坐着舒服，能装东西也是一台合格家用车的基本素养。
星光S的后备厢在常规状态下就有525升的容积，日常放几个行李箱、一辆婴儿车，或者去超市大采购，都完全没问题。
如果需要装载更大的物品，比如搬家、拉露营装备，只要把后排座椅放倒，就能得到一个将近1800升的巨大纯平空间，别说山地自行车了，一些小件家具都能轻松容纳。
五菱还很贴心地根据不同的生活场景，设计了几种空间组合模式，比如可以只放倒一个座位，一边坐人一边装长条形的物品，或者把后排放平变成一张双人床，在郊外露营时躺在车里看星星。
这种灵活多变的空间设计，让这台车不仅仅是一个代步工具，更像是一个移动的生活空间，能够适应家庭成员在不同时期的各种需求。
在智能化方面，以前大家总觉得十万块的车给不了太多惊喜，但星光S的表现确实让人眼前一亮。
它搭载的智能辅助驾驶系统，可以在0到130公里的时速范围内工作，这意味着无论是在城市里堵车跟车，还是在高速上巡航，它都能帮你分担一部分驾驶任务，自动保持车距、维持在车道内行驶，甚至在条件允许的情况下，打个转向灯就能辅助你变道，能有效缓解长时间开车的疲劳。
还有两个特别实用的功能，一个是跨层记忆泊车，一个是循迹倒车。
前者可以学习并记住你家或者公司地库的停车路线，下次你开到入口，它就能自己开进去找到车位停好；后者则是在你开进一些窄路或者死胡同时，可以按照原来的路线精准地倒出来，对于新手司机或者停车环境比较复杂的用户来说，简直是福音。
车内的语音助手也很有意思，它不仅反应速度快，最厉害的是能听懂好几种方言和带有浓重口音的普通话，家里不太会说普通话的老人或者小孩，也能用自己熟悉的语言来控制导航、空调、音乐，让智能科技变得更有温度，也更接地气。
最后，对于一台承载着全家出行的车来说，安全是无论如何都不能妥协的底线。
五菱在星光S的安全性上也下了不少功夫。
车身结构上，用了大量的（超过82.5%）高强度钢材，在一些关键的碰撞受力点，还用上了强度更高的航空级热成型钢，相当于给整个车厢打造了一副坚固的骨架。
对于新能源车大家普遍担心的电池安全问题，它搭载的神炼电池也经过了非常严苛的测试，比如用钢针直接刺穿电池包，实验结果是电池没有起火也没有爆炸，安全性很有保障。
而且，这块电池还有一个很人性化的设计，就是支持单个电芯更换，万一电池出现故障，不用整个换掉，维修成本能降低九成，大大减轻了车主的后顾之忧。
再加上全系标配的6个安全气囊，其中侧气帘的长度很长，能覆盖到前后排乘客的头部，为车内乘员提供了全方位的被动安全保护。
综合来看，五菱星光S确实是一款很有诚意的产品，它在动力、空间、智能和安全这些家庭用户最关心的方面，都拿出了超越同价位车型的表现，以一个非常亲民的价格，提供了一种近乎没有短板的家用SUV解决方案。
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