9月17号，柳州五菱新能源突然放出大招，新品牌“埃尚”首款新车A100C的官方图片一亮相，就把大家的注意力拉了过去。这款A00级纯电轿车，还没正式上市就已经吊足了胃口。据说这车要赶在国庆节前正式推出来，妥妥的要抢占假期的“选车高峰”，让小型电车市场不得不多看几眼。
说到外观，埃尚A100C很懂年轻人吃什么“颜”，前脸是封闭式的，时尚半圆形大灯俏皮点缀，下面黑色网格状格栅看上去还挺有劲儿。侧面用了悬浮车顶设计，充电口低调藏在右前翼子板旁边，一拎就能充。到尾部又来了一组小圆灯，和前脸一呼一应，整体看起来像是酷酷的“小盒子”，扔进街头完全不弱气，甚至还有点儿小俏皮。
车身尺寸方面，A100C主打A00级别，长3285毫米、宽1708毫米，这个尺寸绝对是在城市里游走的“灵巧之选”。别看小，动力却不含糊，塞进了一颗能爆发35千瓦、83牛米的三合一电驱装置，在同级别里好像是个小钢炮。别问为啥能跑那么远，人家配上17.65千瓦时的磷酸铁锂电池，两百二十公里的CLTC续航，不用天天惦记充电，随便跑个市区、郊野都没压力。
柳州五菱新能源这次很显然想铺一条大路。据说未来三年，“埃尚”准备分别在A00、A0、A级三个技术平台发力，不光是轿车，连SUV、MPV都要集齐。这阵仗，活脱脱像攒一个“新能源汽车家族”，各种车型满足不同用户需求，从学生党到小家庭，全都安排得明明白白。
等到9月26号，柳州五菱新能源还专门搞了场发布会，不只要亮出A100C的详细销售信息，还会把埃尚的品牌战略背景一块揭晓。像当年春晚揭下红布的架势，到时候估计会有不少新闻热议，毕竟五菱本来就是“国民情怀加满”，新品牌新车型又赶国庆档，热闹程度可想而知。
“埃尚A100C”明显是奔着城市年轻人去的。外观简洁有型，尺寸精巧且灵活，动力性能对得起“最强小车”的名头。比起市面上一众同类小型电车的“差不多脸”，这辆车的设计确实多了点自己的腔调。内饰虽然官方还没公开，但照目前的五菱风格，想必不会拉胯。毕竟五菱造微型车已经驾轻就熟，A100C的出现，就是要“再上一层楼”。
五菱新能源这几年也不淡定了。从宏光MINI爆火，到缤果走俏，各种小型电车可谓是三年两头有新玩意儿。这次推出全新品牌“埃尚”，其实就像是在原有基础上再搞一个“分身”，仿佛把过去的经验打包升级，专门和年轻人做朋友。A100C如果能把定位、质量都抓牢，说不定能从一众小型电车里杀出一条血路。
别看A100C个头不大，参数上却很有想法。三合一电驱，有点像现代智能家电，把电机、减速器和控制器都塞在一块，空间省一大截、维护也方便。83牛米扭矩说起来不多，但对于这个体积轻的小车来说，城市里一脚油下去还是挺有冲劲的，平时堵车拐弯掉头自如，哪怕是新手上路都不虚。再加上电池选择了磷酸铁锂，比三元锂更稳定、寿命也长，少了自燃忧虑，老百姓用着也踏心。
CLTC续航220公里虽然不是天花板，但对于城市通勤和短途出游，基本绰绰有余。要知道大多数家庭的小车，天天也就上下班、买菜、送娃，大电池又贵又重，没有太多必要。这样一来，A100C的配置正好卡在“实用”和“经济”之间，想省钱又想低碳的人，估计会把它列进小本本里。
说到埃尚的未来打算，五菱新能源这步棋下得很清楚。A00级做微型轿车，A0级能做紧凑型，再到A级可能还会玩跨界SUV或家用MPV，几乎覆盖了“大众出行”的每一层次。不局限于一个领域，既让小车用户有更多选择，也为家庭升级留了口子，将来就算换车，也不用跳品牌，直接“同门升级”很傻瓜。
五菱新能源品牌的策略一向是“接地气”，埃尚这个新品牌明摆着想做年轻人的第一辆电动小车。现如今，“颜值即正义”，设计风格和用户群体息息相关。A100C的造型不再是过去那种“萝卜白菜各有所爱”，而是主打“潮”，搞个悬浮顶、圆灯、精巧车身，说不定能吸引一票颜控粉丝。
市场上A00级纯电轿车越来越多，从宏光MINI、奇瑞QQ冰淇淋到缤果、熊猫这些，大家都在比谁更小更灵。A100C现身后，自然会被放到同类对比里：续航、动力、外观、价格，样样要经得起挑剔。五菱一贯的做法就是“物美价廉”，大家都知道国产品牌价格杀手，一旦A100C最终售价定得亲民，估计“小城市小青年”立马桂冠加身。
9月26号的埃尚品牌战略发布会，除了新车，还会官宣未来几年新车型矩阵。对于那些已经在看新能源车的消费者，肯定都等着这波“猛料”。在国内小型电车市场风起云涌的当下，新品牌和新车型能不能一炮而红，还得看实际表现。毕竟大家嘴上都说不买车，真有一款兼顾便宜、颜值和实用的小车摆在面前，还是忍不住“心动”。
说到底，五菱新能源早就积累了深厚的人气。就连一些农村和三四线城镇，都能见到他们家的小电车上路，足见产品下沉能力。埃尚A100C虽然定位都市年轻人流行派，但以后要是价格合适，续航靠谱，也未必不能下沉到更广阔市场。万事开头难，只要开头占了市场以后，续集产品跟上，品牌认知度才能水涨船高。
A100C的上市时间选在国庆节前，其实很聪明。很多人节日期间都有换车或新购诉求，毕竟假期里有车出行才更爽。再加上新品牌首秀，情感营销估计也要跟上，谁家不想趁热打铁嘛。到时候门店一堆人试驾、线上各种短视频测评，热闹场面肯定少不了。
现如今新能源小车不光是代步，很多年轻人还看重时尚属性。A100C这种设计年轻化、定位明确的小电车，等上市后估计会成为社交平台的新热点。谁要是想拍拍视频蹭流量，估计新车到店就得排队等拍照。而“潮级颜值”，能不能带动品牌热度，还得等用户上路体验说话。
其实，从宏观来看，五菱新能源推出埃尚品牌，是在完善自己的产品体系。之前五菱的电动车主攻下沉和性价比，未来借助埃尚，或许更多抓住都市年轻族、白领、小家庭的细分市场。打造完整矩阵后，不管你是买第一辆车，还是想咬咬牙升级换车，五菱都能掏出一个合适的“型号”。
对于行业来说，A00级纯电车型近几年如雨后春笋。油车贵、油价高，再加上城市拥堵，大家天然偏向小型电动代步车。国家政策支持，购车税费优惠，就更加有理由试一试这种微型纯电动车。如果A100C的价格真能做到亲民，售后有保障，那小三轮、老头乐的用户也未必不会转型升级。
从工程师角度看，三合一电驱和磷酸铁锂电池，都是目前主流配置。省空间、降低成本，还能简化装配和维护工序。五菱新能源在技术细节上一向很严谨，A100C估计也会延续这个作风。小车虽小，功能却要够用——最后会不会加智能网联、多媒体、远程互联这些花样，还等详细配置表出来。
再聊聊品牌布局。五菱新能源通过埃尚想吃下更多城市和年轻人的市场蛋糕。有了新品牌，五菱主品牌可以继续下沉打法，埃尚则专攻新潮风格，二者齐头并进。就像中国传统民间故事“左手画圆，右手画方”，能否一举两得，就看产品和服务能不能跟上。
A100C上市后会面临激烈同级竞争，有经验的品牌比如奇瑞、长安、吉利等，各家都有电动微型轿车。五菱想杀出重围，不仅要靠历史优势，更得靠产品创新和性价比。“潮级颜值”的定位，不仅仅是口号，最后要落到实处，比如车机交互、空间设计、行驶体验，点点都要细致打磨。
最后，说回消费者。小型电动车正当红，买一辆不失时尚、动力又够用的“新潮电动小盒子”，已经成为很多年轻人的生活新选择。等到埃尚A100C正式登场，试驾反馈、价格揭晓，谁能走到群众心头，各大品牌都在拼个你追我赶。到底“五菱出品，必属精品”会不会延续到这个新品牌，还得看实战表现。
一辆小车能承载的，不止是通勤，还有生活的可能。埃尚A100C究竟会在市场上甩出多大的响声，等你我一起拭目以待。
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