中国和外面那些国家简直就是亲戚，觉得生活的各个角落都能见到他们的影子。就拿街上来说，满眼都是外国车，像是在开国际车展呢！
中国第一季度的进口车数据来了，咱们一共从外国拉回了9.5万辆车，其中日本的贡献居然占了三分之一，真是“日本车”的粉丝多得让我惊呆！
一提到这个，韩国才进口了359辆美国车，真是让人捧腹大笑，我还以为他们会大规模“买买买”呢！
说起日本车，大家肯定巴适得很！这进口的高达三万多辆，丰田一如既往地霸气，当仁不让地坐在日系车的冠军宝座，而本田和日产则分别稳居二三名，真是兄弟齐心，其利断金呀！
其实这几年日本的车主要就卖到北美、亚太还有中国了，而中国离日本简直就是他们的“提款机”！
2022年，日产车在这三大市场卖了1496.7万辆，那几家厂商就像是把日系车的生意都给揽进了怀里。
全球车卖得火热，咱们日系车在亚太这瓜地儿里占了快56%的份额，佼佼者的感觉可真不错！
在疫情之前，那些日本车基本上是遭了不少罪，但疫情一过，情况就变啦！
丰田和铃木的出口像打了鸡血一样，明显回血了！
日本的车企心里明白，自家门口的车卖来卖去，总有一天会像泡泡一样戳破，因为地方就那么大，市场已经快被占满了！
他们明白了，只有把车卖出去，日系车才有希望发展。1970年，日系车的出口量突破了100万辆，到了1985年，竟然达到了673万辆的巅峰，而当时美国成了日本车的主要买家。
可是一经过两回油价飞涨，美国的汽车厂子就像打了鸡血似的，纷纷把矛头对准了日本车！
美日贸易冲突越来越闹，但日本这小兄弟没啥出息，只能乖乖自愿扯后腿，限制出口，还得在美国开厂来平息这个火坑。
这些根本拦不住日产车的前进，尤其是那家伙，丰田！
丰田车可是汽车界的老大，2022年它在全球卖得最火；而它家的雷克萨斯等品牌，在中国更是红得发紫。
虽然如此，中国近年来进口外国车的数量却在直线下降，因为咱们本土汽车厂家经过努力拼搏，慢慢把那些老牌车企给甩在了身后！
国内车子生意兴隆，到了2025年，中国第一季度的进口汽车才9.5万台，比去年少了39%，从以前的数据显示也是如此。
中国的车子从2017年的124万辆，像脱了缰的马一样，每年都往下掉，2023年只剩下80万辆，明年预计再跌到70万辆，比之前又少了12%。
这些玩意儿其实全得归功于咱自己本土的车企，像比亚迪、上汽、长安和红旗这帮小兄弟，在中国的政策保驾护航下，活得越来越滋润！
拿比亚迪说事儿，1995年，人家刚开张，眼光锐利得像个老鹰，让它在以后的拼搏中立了头牌！
比亚迪刚起步的时候，就像个专心致志的学生，死命琢磨电池这门课，到了2003年，它终于敢把脚踏进汽车城，开始造电动车了。
到了关键的2021年，中国的新能源市场像开了水闸似的，众多国人争相助力比亚迪，就这样比亚迪一下子成了全球电动车销量的大Boss！
它顺势而为，跟中国的文化打得火热，推出了唐、宋等充满中国特色的车，而比亚迪的作为可比这要丰富多了。
比亚迪的车可真是性价比的代名词，价格低到几万块就能开回家。正因为这样，它在中国市场上简直像个霸主！
目前中国的车市可谓是“电”力全开，大家都觉得汽油车用钱如流水，正因为这样，油车的销量才越来越低了。
你瞅瞅，这2025年第一季度的数据说得明白啊，中国的新能源车真是牛气冲天，卖了248.4万辆，比去年涨了47.6%，各个档次的电动车也都在悄悄发力，挺有意思的！
中国这个市场大得像个无底洞，搞得外面那些汽车厂商就像老鹰盯着小鸡一样不甘心，拼命加速研发新能源汽车，就为了在这块肥肉上分一杯羹。眼下，中国的车市也在慢慢翻篇，未来可期呀！
奇怪了！日本的车子像是开了外挂，一下就出口个三万多辆，而韩国那边竟然只有359辆在挪动，至于美国呢？咱们得先问问汽车神仙去了没！
韩国车就那么359辆，美国却让我瞠目结舌，中国只进口韩国359辆是有道理的。韩国汽车就是靠高档车出名，但实际上进中国的几乎都是些价格白菜的货色！
反正韩国就是不愿意说自家车的安全隐患，像那辆菲律宾塔，测试的时候A柱居然弯了，但在美国居然拿了五星安全评价，结果在中国就是一副奇葩样！
服务态度差得不成了，人在美国买车可以享受三年或者5.8万公里的免费保养，而到咱这儿就变成了“终身小保养”，感觉差距大得很啊。
说，中国买韩国车的少得可怜的原因就是这了，说真的，跟美国比起来，居然能进口那么少，让我瞎了眼！
跟韩国一比，从美国进口的车竟然有八千多辆，真是让人捉急！在这贸易战正打得火热的情况下，居然还有这么多车，实在让人瞠目结舌！
其实这事儿主要是因为特斯拉这个美国车子的牌子，马斯克手下的特斯拉就是专门卖电动车的。
从2021年开始，中国的车子基本上都是电动车，特斯拉就像是给大家开了个大红包，深受国人的喜爱！
再有一个原因就是，在上海特斯拉那边有个巨无霸工厂，这让特斯拉在中国的市场根基稳得跟钢铁一样！
这就是为啥咱们从美国花了不少银子买了8000多辆车的主要原因，还有啊，特朗普四月份才开始整贸易战，第一季度的汽车进口量主要是看前面那三个月的事儿。
这回中美贸易斗争对买美国车来说可真是个大麻烦！
这事儿影响不大，得说以后从美国运车过来的，不可能像第一季度那样多了。
接下来几个季度，买美国的车可能连韩国车都比不上，虽然这次结果让人跌破眼镜，但下回可就不一样了！
外国车进得越来越稀罕，说明咱们中国人不再追着外面的车型跑了，以后这类车进口的日子只会越来越少。
这次贸易战的原因就像给美国本土车企下了个黑暗料理，第一季度进口了8000多辆那只是瞎猫碰上死耗子，真正的麻烦得等到后边几个季度才能看个明白。
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