说白了，打从年初起，那些个新冒头的电动车厂，恨不得把“无人驾驶”四个字儿焊脑门上，就跟谁家要是没个顶配的智驾系统，出门都不好意思跟人呲牙咧嘴似的。结果咧？应急管理部门一句“现在大抵还是L2级别”，噗嗤一声，把之前吹得天花乱坠的智驾彩虹屁，给戳了个稀巴烂。这事儿，咂摸咂摸，挺有门道。
早先，这些个新晋势力，仗着“智驾”这噱头，着实是抖了抖威风。你说那些老牌的烧油车，老掉牙的玩意儿，在智能化这块，那是真赶不上趟。那阵子，电动车卖得那叫一个火，油车都被损成“老古董”，洋牌子在中国市场也开始有点找不着北了。新势力们那叫一个扬眉吐气，什么“举世无双”、“技术碾压”，喇叭震天响。网上甚至还冒出不少“放飞自我”的视频，车主在车里呼呼大睡，或者埋头刷手机，把命都押给“智驾”了。
可就在大伙儿都美滋滋地觉得“换道超车”稳了的时候，猫腻也开始慢慢显山露水。智驾事故零星出现，不过当时都被“赶英超美”的亢奋劲儿给盖过去了。谁又能料到，这股“智驾迷信”的风，来得也快，去得也快。
自打去年秋后，烧油车就开始暗搓搓地反扑了。销量一点点往上蹭，到了年关，市场份额又回到五成八。这下，新势力们开始抓瞎了。本来“智驾”是自家独门绝技，现在烧油车也要来分一杯羹，这还得了？于是，更加卖力地吆喝自家的智驾技术，各路大佬也开始比着吹牛，硬生生把L2级别的辅助驾驶，吹成了能移星换斗的无人驾驶。
为了凸显科技范儿，新势力们也是挖空心思。隐藏式把手、迅猛加速……尤其那个迅猛加速，恨不得一脚电门下去，直接把你送进ICU。这玩意儿，你说给超跑耍耍，没啥毛病，人家面向的是后生仔，手脚麻利，技术也过硬。可新势力瞄准的是普罗大众，里头有多少菜鸟司机、老头老太、遇事就懵圈的娘子军？这迅猛加速，对他们来说，搞不好不是惊喜，而是惊悚。
结果咋样？幺蛾子扎堆冒出来了。一个反应慢半拍的妹子，碰上迅猛加速，咣当一声撞了，还起了火，隐藏式把手还死活打不开……这事故，想想都瘆人。这下，应急管理部门坐不住了，工信部也出来喊话，直接把“智驾”的底裤给扒了个精光。
有意思的是，就在新势力们焦头烂额之际，洋牌子却开始“抄作业”了。丰田率先祭出一款“特供版”车型，皮囊是自己的，但三电系统和智驾技术，全是中国供应商供货，结果卖得居然还行。现在，他们更是组建了中国研发团队，直接在中国操刀设计电动车，用中国的产业链。这盘算很明显，就是要彻底“中国化”。
更绝的是，洋牌子还加入了价格战，一口价、保险补贴……各种优惠砸下来，直接把购车门槛拉低。这底气哪儿来的？人家在欧美那边赚的盆满钵满，足够让他们在中国市场“卷”了。而且，人家烧油车也没闲着，三月份热销烧油SUV前十名，洋牌子占了七个；热销烧油轿车前七名，洋牌子占了六个。烧油车这边稳住了阵脚，电动车那边才能甩开膀子。
现在，新势力们总算开始正眼瞧安全问题了，联名发声明说“智驾技术安全至上”。但愿，这醒悟还没来得及迟到。毕竟，汽车这玩意儿，可是关乎身家性命的大事。
回过头瞅瞅，新势力们当初鼓吹的“智驾神话”，与其说是技术革新，倒不如说是营销闹剧。他们太想证明自己“高人一等”，太想甩掉烧油车的“落后”帽子，结果用力过猛，反倒把自己给撅了。当我们习以为常地把缘由归结于“技术不成熟”时，是不是忽略了“过度吹嘘”和“安全意识掉线”？单单“安全意识掉线”这一点，就足以让人脊背发凉。
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