欧洲正在淘汰美国梦寐以求的最酷越野车

铃木于2012年停止在美国销售汽车，但如果该品牌仍在美国运营，我们或许有机会拥有过去十年最酷的汽车之一：吉姆尼。这款拥有真正越野能力的四四方方的小型SUV于2018年以第四代车型亮相，并在包括欧洲在内的大多数主要市场销售，但如今它在欧洲已是最后的日子。

由于严格的排放法规，铃木已于2020年在欧洲被迫停售吉姆尼的普通乘用版，但该公司仍继续推出仅有两座的简化版商用版。如今，由于排放法规更加严格，即使是商用版也将被逐步淘汰。法国是最后一个仍在销售吉姆尼的欧洲市场，但到今年年底，它也将在那里逐步停产。为了纪念吉姆尼的上市，铃木推出了吉姆尼55周年纪念版特别版。

全球销量超过 300 万

顾名思义，吉姆尼 55 周年纪念版标志着首款吉姆尼于 1970 年上市 55 周年。多年来，这款小型越野车已在全球售出超过 300 万辆，其中一些最终被冠以“武士”徽章。这款最新的特别版将使吉姆尼的全球销量再添 55 辆。

它凭借复古设计的格栅、车身图案以及备胎罩等细节脱颖而出，备胎罩上还印有自 1980 年代以来一直沿用的犀牛标志。这款特别版还配备了红色挡泥板、橡胶垫（包括后备箱垫）以及中控台上的编号铭牌等额外配置。

该车起售价为28,955欧元（约合33,200美元），法国买家的预订流程已经结束。对于一款小型越野车来说，这个令人咋舌的价格甚至比美国本土牧马人基础款的售价还要贵。

超小型车的车架结构

尽管吉姆尼所在的细分市场通常充斥着经济型掀背车，但它却是一款货真价实的越野车。与大多数小型跨界车不同，吉姆尼采用非承载式车身底盘，前后桥均为实心轴，并配备带低速比的分时四驱系统，但没有差速锁。如此短的轴距加上坚固的底盘，赋予了它真正的越野性能，使其能够轻松应对陡峭的斜坡、崎岖的山路和泥泞的道路。几年前，我们在南非试驾了新一代吉姆尼，发现它几乎让越野变得轻而易举。

根据市场需求，吉姆尼提供双门和加长四门两种车身款式。后者是近期推出的，旨在提升实用性。在欧洲，吉姆尼搭载1.5升直列四缸发动机，可输出101马力，并搭配五速手动变速箱。

尽管已经确认电动吉姆尼将在本世纪末上市，这将使该车重返欧洲市场，但铃木老板铃木敏弘去年淡化了这种可能性，他解释说，沉重的电池会带走该车的最佳特性之一：轻巧的整备质量，重量仅为 2,414 磅。