长安彻底疯了:把激光雷达砸成白菜价,不为卖车,只为掀桌

讲真,长安最近这操作,属于是开窍了,也可能是被逼得颠了。

发布会嘛,不就是车圈春晚,大家排排坐,吃果果,吹牛逼。但长安启源A06这个东西出来,味道就不太对了。它不是来参加宴会的,它是来把宴会厅的承重墙给爆破了的。激光雷达,长续航,直接怼到这个价位,什么意思?意思就是:我不过了,你们也别想活。如果说之前各路神仙打架,还讲究个你来我往,留点体面。那长安这次,就是直接掏出了冒蓝火的加特林,对着全场喊,不,是咆哮:“大人,时代变了!”

长安彻底疯了:把激光雷达砸成白菜价,不为卖车,只为掀桌-有驾
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你看那个设计,叫什么“扶光美学”。名字起得是真玄乎,跟修仙小说里的功法似的。但你扒开看,不就是现在最流行的那套“性冷淡”压缩毛巾风么。一个封闭前脸,一条贯穿灯带,恨不得比你的网线还长,再加个会发光的标。典中典。这套路三体人看了都得说一句“机你太美”。但这事儿坏就坏在,它确实好看。尤其在晚上,那根2258毫米的灯带一亮,嚯,不知道的以为是哪个雷电法王下凡渡劫来了,太阳看了都得一个趔趄。这就是当代汽车设计,卷到最后,大家发现,与其搞那些花里胡哨的曲线,不如直接上灯,加大加大加大,亮瞎所有人的眼就赢了。

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侧面呢?溜背、无边框车门、隐藏式门把手。齐活了。这套“新势力三件套”现在跟手机壳一样普及。你说它没新意吧,但它就是能把风阻系数往下干,能让车子看起来像个不好惹的刺客。掀背尾门倒是实在,对于我这种偶尔需要拉点杂物的中年人来说,开口大就是正义,能塞进一个儿童安全座椅再加一箱啤酒,这比什么零百加速都有用。实用,才是中年男人最后的浪漫。

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进到车里,又是熟悉的味道。一块15.6英寸的大屏戳在那,仿佛在说:“物理按键?那是什么上古遗物?”几乎所有的功能,都集成在这块屏幕里。这玩意儿吧,我得说两句。对于年轻人,这叫科技感,叫简洁。对于我,有时候真的会心态爆炸。就想开个空调除雾,还得在屏幕里划拉半天,跟玩连连看似的。但启源A06还算留了一手,给了个叫“数智大白”的旋钮。诶,这个就有点意思了。它不光能拧,还能摸,还能喊。一句“你好,大白”,它就醒了。这感觉就很微妙,不像是在开车,像是在驾驶一台带轮子的智能音箱,或者说,一个不会说话的机甲伙伴。这种设定,是不是有点太懂二次元了?

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空间这块,就得感谢电车这个“压缩饼干”平台了。底下是平的,上面就可以随便发挥。后排腿部空间搞到160毫米,地台几乎全平。这意味着什么?意味着你可以在后排跷二郎腿,甚至可以盘腿打坐,只要你筋骨够好。后排座椅还能电动调节角度,这个功能就很坏,真的。长途旅行的时候,副驾在睡觉,后排直接一个“葛优躺”放倒,开车的司机看着后视镜里那一排睡得东倒西歪的家人,心里是什么滋味?是幸福,也是想把车直接开进服务区的崩溃。

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说起来,我上次坐长途车,后排挤得跟沙丁鱼罐头似的,现在的小孩真是幸福。

然后就是重点,也是最不做人的地方:激光雷达。这玩意儿以前是三十万以上车型的专属“仙器”,是身份的象征。现在长安直接给你干到了这个价位。这是什么行为艺术?这就是掀桌子。当一个玩家开始不计成本地把高阶装备普及化,那说明整个游戏规则都要被重写了。什么L2+辅助驾驶,什么全速域自适应巡航,什么自动变道,在激光雷达的加持下,理论上都会变得更靠谱。

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但是,我必须说但是。自动驾驶这玩意儿,它的终极奥义,不在于你堆了多少雷达,用了多牛逼的算法。它的最终考场,永远是菜市场门口,那些走位如同鬼魅、完全不讲交通规则的“老头乐”。只要老头乐的大爷躺得够快,你车上装的是激光雷达还是哈勃望远镜都没用,责任直接就定给你了。所以,这些高科技,本质上是一种“军备竞赛”,是打给对手和资本看的。对我们普通用户来说,它更像是一个金钟罩铁布衫,能防住大部分伤害,但防不住那些不讲道理的“魔法攻击”。最终的安全,还是得靠你自己。别指望车子能成仙,它成不了。

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动力呢,纯电和增程两个版本。这个就很聪明,属于是“我全都要”。想体验纯电的丝滑,又怕续航焦虑的,直接上增程。这就好比一个饭店,既卖川菜也卖粤菜,总有一款能堵住你的嘴。底盘给了个前双叉臂后五连杆,听着就很高级,很有“公路闪电战”的感觉。实际开起来,确实比这个价位的很多车要整,有那么点欧洲车的味道。但你别指望它能给你什么宝马的操控感,它就是一台舒舒服服的家用车,这就够了。要什么自行车?

所以,长安启源A06到底是个什么东西?

它不是一个颠覆者,它是一个加速者。它把所有高端车才有的配置,用一种近乎“自爆”的方式,强行按在了普通家用车上。它用行动告诉所有人:别装了,都摊牌吧,大家一起把价格打下来,谁先扛不住谁就出局,要么成仙,要么成盒。

写到这里我突然觉得,我这个比喻可能有点狠。但当下的车圈就是这么一个黑暗森林,不存在什么温良恭俭让。启源A06就像一个刚学会了“道诡异仙”里功法的愣头青,不管三七二十一,上来就把自己最强的招式给用了。这种打法,同行看了也得傻眼,然后只能哭晕过去,爬起来默默地更新自己的PPT,琢磨着下一款车怎么把成本砍得更低,配置堆得更高。

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最终,这种“发疯”会让我们消费者受益吗?短期看,是。但长期看,当所有人都用同一种方式发疯,那最后剩下的,可能就只是一片狼藉和几个头破血流的胜利者了。这车香吗?真香。但这种香,带着一股血腥味。就问你怕不怕?

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