你猜怎么着，陶总又在网上放话了。552系列一上市就会爆火，还搞了一个很有意思的预热活动。第一个猜中售价的用户，可以凭截图半价买一台552。
但话说回来，产能问题摆在那里。二期工厂受天气影响，现有产线已经满负荷运转。若产能跟不上，上市时间就可能顺延。陶总还说，等不及的朋友可以先买别的车骑着，这话说得很实在，但也透出一个信号：552确实离上市不远，大概率在10月前就会亮相。
552不是单一车型，而是一个车系。已知版本包括552H（城市运动）、552G（越野跨界）、552S、552Z等，多种风格都可能在这个系列里找到对应车型。
动力方面，552系列搭载531cc并列双缸水冷发动机，最大功率约51到52匹，峰值扭矩56牛米，极速在160到185公里/小时之间，零百加速约6.8秒。放在国产大踏板里属于第一梯队，也不输给同级进口。
配置方面，博世弯道ABS+TCS标配，7寸TFT彩屏支持CarPlay投屏，电动风挡、加热手把、加热座椅都到位。整备质量在175到198公斤之间，轴距1445毫米，座高760毫米。还能用92号汽油，日常使用更省心。
至于价格，传闻在4万到5.5万之间，也有分析说可能下探到3.5万。若定价在4万出头，和同级进口6万多相比，国产同级基本在4到5万区间，552若把配置和价格平衡好，确实更具竞争力。
会不会爆火？陶总说上市必爆火，这话听起来有点自信，但也不是空话。531cc双缸、弯道ABS+TCS、7寸TFT、电动风挡、加热手把和座椅，这些配置放在4万级别的车上，性价比很高。
升仕在踏板市场已经有口碑，552作为升级产品自然能拉起关注。需求在增长，定价合理就有机会站稳脚跟。前提当然是产能跟上——要是交付周期拉长，热情也容易被折腾掉。
最终价格还得等陶总公布。4万出头其实是个合理区间，但具体多少钱只能等消息。猜价的游戏还在继续，万一你猜中了，说不定就能半价骑走一台552。
你会不会也在盘算自己什么时候能上手这样的车，和手头的预算怎么配？
