大众车双离合的通病就是机电单元和离合器容易坏！

大众汽车普遍存在的问题是机电单元容易出现故障，尤其是其干式双离合变速箱中的离合器部分。近期，我们处理了大量大众汽车更换机电单元的案例。这个组件通常在车辆行驶约10万公里后出现问题，几乎所有使用这种变速箱的车都无法幸免。

今天，我们同时有四辆大众干式双离合变速箱的汽车需要更换机电单元。其中两辆已经完成了拆卸工作，另一辆正在进行，还有一辆尚未开始。这些车辆包括大众高尔夫、大众斯柯达以及大众迈腾等。这些车都因为变速箱故障而无法行驶，不得不使用拖车运输。常见的故障现象包括无法挂入1357档或倒档。我们现在可以看到，机电单元就安装在这个位置。

尽管大众汽车的干式双离合变速箱在性能和稳定性方面表现出色，但机电单元的问题却成为了其一大短板。机电单元是负责控制变速箱换挡的关键部件。这里还有一辆斯柯达汽车，虽然它使用的是大众的双离合技术，但这次我们需要更换的是离合器部分。