电动车要收费？西安市民炸锅了！三大灵魂拷问直指管理漏洞
“老王，你电动车挂牌了吗？”
“挂啥牌？我买车的时候可没人说这事啊！”
这两天，西安人的微信群里炸开了锅。
一则关于电动车即将收费管理的通告像野火般蔓延，可仔细一看——既没有红头文件，也没有官方落款，就几个模糊的通知截图在疯传。
但就是这么个“三无消息”，愣是让整个城市的电动车车主坐不住了。
第一问：电动车到底算自行车还是摩托车？
张大姐翻箱倒柜找购车发票时，突然懵了——这电动车，到底算啥？
要说它是自行车吧，现在的新款电动车时速轻松飙到40公里，比自行车快多了；可要说它是摩托车吧，它又不用考驾照、不用买保险，甚至连个专用车道都没有。
“这不就是‘四不像’吗？”张大姐气得直拍大腿。
更让她窝火的是，当初买车时商家拍胸脯保证“不用挂牌，随便骑”，现在政策一变，老百姓上哪儿说理去？
第二问：收费可以，但路权呢？
李师傅每天骑电动车送外卖，最头疼的不是风吹日晒，而是——根本没路可走！
“自行车道？早被汽车停满了！机动车道？交警逮着就罚！人行道？行人骂你缺德！”他指着马路牙子边一溜违停的私家车，声音都高了八度，“凭啥汽车乱停没人管，电动车走哪儿都挨骂？”
更讽刺的是，某些路段所谓的“非机动车道”，宽度还不到一米，电动车稍微一偏，就得和公交车“亲密接触”。
如果真要收费，是不是该先给电动车划条活路？
第三问：汽车乱停乱放，为何不管？
深夜的西安街头，刘警官正带着队员贴罚单。
可刚清完一片违停车辆，一转身，新的车又堵上了非机动车道。
“不是我们不想管，是根本管不过来啊！”他苦笑着摇头。
数据显示，西安机动车保有量已突破400万辆，而停车位缺口高达百万。
结果呢？
人行道成了停车场，盲道形同虚设，电动车被逼得无路可走。
反观电动车，全国年销量超3000万辆，90%以上时速不足25公里，事故率却只有汽车的1/5。
可为啥每次整治，挨刀的总是骑电动车的普通老百姓？
管理不能“捏软柿子”
一位交通领域的专家私下吐槽：“电动车问题，本质是城市管理的懒政——汽车难管，就拿电动车开刀；停车位不够，就让非机动车道背锅。”
真正的解法是什么？
或许该学学杭州：早在2018年就明确电动车路权，严查机动车占道；或是借鉴深圳，把“电子眼”直接装到非机动车道上，违停一辆拖走一辆。
说到底，老百姓不怕规范，怕的是“只收费，不服务”。
如果有一天，电动车交的钱能变成更宽的车道、更多的停车棚、更合理的限速设计——谁还会抱怨？
（完）
全部评论 （0）