人类对“相似”的敏感有时超出了生物本能。你可以在深夜出租车的后视镜里，一眼分辨乘客的疲倦是真困还是假装。但今天的主角，站在展馆灯光的包围里，前脸若隐若现地神似Macan EV，却让无数摄影师的镜头先摇为敬——生怕一个失焦就抓不住这跨品牌“既视感”了。
星纪元E05的实车，据说是一台奇瑞星途新晋的高端新能源SUV，明天就要在成都车展那排着队的绿植和横幅后面正式亮相。媒体总是来得早，才有了这些曝光前的间谍镜头。人类喜欢偷看窗里亮灯的新房，汽车界则偷看尚未发布的新车。谁能拒绝一点点许可之外的窥探呢。它的轮廓、冲压线条，甚至灯组的排列都带着点保时捷的影子。当然，这是正面，等到朋友圈开始广泛转发，大家可能会热烈讨论到底是“致敬”还是“借鉴”。
这台星纪元E05的设定往下看就更耐人寻味：4780/1890/1725mm的车身三围、2米8的轴距，身段不矫情，标准的中型SUV规格。轮毂够大，腰线够扫，尾部贯穿灯带够炸。技术控一定不会忽略它首搭的地平线HSD和征程6P辅助驾驶方案，还有那一套花枝招展的12雷达、激光雷达，以及高清摄像头，为什么要用这么多“眼睛”？大概率是因为花了钱，不用白不用。
至于动力系统，则像一锅还没酥烂的牛腩，信息只给了一角。1.5T增程器，115kw功率，电池组32.659kWh，纯电续航165km。这样一份数据，放在新能源大军里，既没有第一名的冲动，也不至于最后一名的窘态，像教案里老师喜欢用的“中等生示例”。星纪元E05选择了前沿“增程式”，毕竟目前的现实是，“绿牌归绿牌，没电谁也开不远”，既要电的体验，也不能丢下油的安全感。
苏格兰有句话：“世上没有坏天气，只有坏衣服。”中国车市其实也是这样，没有卖不动的品牌，只有跟不上预期的产品。但数据显示，今年7月份，星途卖了3369台，我查过比去年高端邻居们，数字有点寡淡。为了让自己不太心虚，星途选择型号矩阵化操作，新鲜产品一茬接一茬，不给市场留下长时间的回味空间。哪怕销量不够理想，产品铺排的脚步倒是没慢下来，这种“慢公司快动作”，有点像深夜看监控的治安队员，不怕没情况，就怕太平无事。
外观设计层面，分体式大灯、俯冲式前脸、间断式腰线、大尺寸密幅轮毂，怎么看都是年轻人的菜。星途有种不服气的执着：你说我高端不行，我就再“高端”给你看。如果说上一台新车像考生在标准答案上做画龙点睛的小变通，这次星纪元E05干脆搬出名校同桌的作业，标点符号都能对齐，有种“学习楷模”的谦逊，也有“你抄我不如我抄你”的自信。
至于车内，全液晶仪表、悬浮中控屏、副驾娱乐屏、软性包覆与木纹饰板，堆出豪华的气氛不赖。但更值得关注的还是和地平线的联盟。中国车企在智能驾驶赛道上已没有退路，比芯片、比感知、比算法，这回星纪元E05首搭“国产智能驾驶芯片”，有人眉头立马皱成问号：理想、小鹏在前面打了多少年硬仗，这位后来者就能用“黑科技”拉满分了吗？答案在我看来，倒不用太急着下。
说到这里，难免要自嘲：法医看人的面孔居多，看多了拼图，也能想象车企设计师挑选灯组线条时的兴奋感。这个行业也讲证据，有人靠数据、有人靠感觉，最终还要落到冰冷的销量上。现实比节目更残酷，你以为“参数鲜明、技术领先”，市场真未必领情。翻看行业案例，有多少技术流派的先锋，最后被一场价格战落得满地鸡毛？
每一台新车，从立项到投产都像一桩案件，资料堆放、证据堆放、期待堆放，最后还得市场说了算。说得再玄乎，星纪元E05能否热卖，最终取决于：消费者买单吗？他们需要的是好看，好开，还是一个好牌子撑场面？高端副牌狂奔多年，中国品牌想要打破“中年油腻”，也许不只是堆硬件参数，更多的，是得学会讲自己独特的故事——既不是“谁谁谁的影子”，也不是简单的模仿。毕竟，真正让人记住的不是一个流行元素，而是那个元素融入整体之后的风格和气质。
说到底，这台前脸神似Macan EV的星纪元E05，会不会承载起星途品牌前进的“变量”？它的高端梦，和技术、设计、销量之间，还能沿着眼下的路跑多远？我不会提前给答案——毕竟，市场的判决从来都是后发先至。
你觉得，高端自主新车的“神似”路线，是行业共性，还是偷懒？一台智能+高端+新能源的SUV，凑齐参数就够，还是说还需要一点别的？天平偏向什么，也许答案还得等明天，等真正的主审——你我他——共同落锤。
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