贵州铁路也配上了“复兴号”智能动车组！就是那个CR400AF-Z型号，7月1号开始跑。这车子，算是高端货色了，以前贵州这边没有。银灰色底子，红黄彩带，看着像龙在飞，所以有个名字叫“瑞龙智行”。
第一批到的车，是6月21号进的贵阳北动车所。后面陆陆续续，到6月30号，总共9组车全部到位。就是为了赶上7月1号的调图和暑运！这车全长差不多209米，8节车厢，能坐578个人。
这个智能动车组，跟普通“复兴号”比，升级了一些地方。
①全车安了2500多个传感器，什么走行部、轴承温度、制动系统，还有车厢环境，都盯着。实时收1500多项信息，有毛病就自动报警，甚至能自己降速或者停车。
②车跑起来阻力小了，说是能耗也降了，按时速350公里算，人均百公里能耗降了大概16。7%。
③车里有WiFi，座位下面的充电口也多了。灯光能调，过隧道耳朵不舒服的感觉也减轻了。
座位也变了。一等座的间距有1。16米，二等座的座面长了2厘米。商务座在1号和8号车厢，那种半包起来的设计，能坐能躺，还能一键放平。每个座位有个小屏幕，手机能投屏上去看东西。4号车厢有残疾人卫生间，还有放大件行李的地方和残疾人专区。
为什么突然上新车，搞这么多新动作？因为沪昆高铁杭长段，也就是杭州东到长沙南那一段，7月1号开始，要按时速350公里的标准跑了！常态化运行！
速度上去了，时间自然就短了。这次沪昆高铁整个都优化了，搞了12列大站直达的车。川渝黔去上海虹桥，省下的时间不少！
重庆西到上海虹桥，现在是8小时59分钟！单程直接少了1小时29分钟。
成都东到上海虹桥，现在是10小时6分钟，也快了1小时25分钟。
贵阳东到上海虹桥，6小时54分钟就到，比原来快了1小时51分钟！返程也快了1小时18分钟。
贵阳北站，借着这个机会，7月1号零点开始，加了3对G字头的始发终到车。
具体多了这几趟：
1。 G2414次，贵阳北到福州。
早上7:09从贵阳北出发，路上停凯里南、怀化南、新化南、娄底南、湘潭北、长沙南、醴陵东、宜春、新余北、高安、南昌西、鹰潭北、上饶、武夷山北、南平市、建瓯西，一共16个站。下午15:45到福州。全程跑1629公里，用时8小时36分钟。票价？全程商务座2290元，一等座1208元，二等座和无座是725。5元。
2。 G354次，贵阳北到上海虹桥。
早上7:50贵阳北开车，中间就停凯里南、怀化南、娄底南、长沙南、南昌西、杭州东这6个站。下午15:09就到上海虹桥了！全程1789公里，7小时19分钟。票价是：全程商务座2462。5元，一等座1291元，二等座和无座782。5元。
3。 G358次，也是贵阳北到上海虹桥。
下午15:45走，停怀化南、长沙南、南昌西、上饶、金华和杭州东。晚上23:04到上海。时间也是7小时19分钟。票价跟G354次一样。
为了接这些新车，贵阳车辆段还专门成立了“接车小组”，跑到成都动车段去接车。还找了25个人，培训了40天。理论加实操，就是为了把新车伺候明白。检修维护也用上了大数据监测、智能探伤这些技术，保证车子上线的时候状态是好的。
这9组新到的智能动车组，暑运期间会全部投进去跑。主要是贵阳北到上海虹桥、南宁东这些方向，客流大的时候保证百分百上线。反正票已经陆续在卖了，12306网站和APP上都能查到。
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