你能想象吗？福州的李先生在2025年9月买下了一辆小鹏MONA M03，还花钱把它升级成智驾版。按推断，这辆车应该是2025款，搭载XNGP智能辅助驾驶系统的MAX版。
正常使用四个月后，车子开始发出像拖拉机一样的异响。2026年3月13日，售后更换了智能主机总成和外置功放，但到了6月、7月，异响又频繁复发，7月就有七八次。售后安排技师陪同试车两小时，结果异响始终没被复现，故障也暂时无法锁定。李先生很担心修不好的情况，想要一个明确的解决方案和相应的补偿。售后表示公关部门将尽快答复。
异响还没处理好，李先生又因为智能辅助功能被扣6分。当天他启用NGP模式上路，行至路口时车辆没有识别红灯就直接冲过，结果被扣6分。
说实话，记者陪着李先生走进福州青口的小鹏汽车城销售服务中心。售后解释，NGP属于L2级智能辅助驾驶，不等同于自动驾驶，第一责任人始终是驾驶员。用户手册也写明，环境因素会影响系统识别。
随后小鹏的公关部通过邮件回复记者：关于异响，已安排门店检查，如发现产品故障将按《三包法》提供售后服务。关于闯红灯，官方解释为“疑似交通信号灯偶发绿灯直接跳变红灯，同时右前部大货车遮挡摄像头，导致辅助驾驶系统未能及时减速”，并承诺后续会持续优化相关场景。
汽修专家指出，自动驾驶分为L0到L5五个层级，L3及以上属于系统工程，需要车、路、云、网协同。厦门兴才职业技术学院信息工程学院博士李向明表示，如果没有官方明确声明能在指定道路脱手脱眼行驶，那就属于L2辅助驾驶，只是用来缓解驾驶疲劳，驾驶员必须全程保持警惕。
此前，何小鹏在小鹏MONA L03中国首秀的发布会上宣布，MONA M03发布674天，累计交付超过28万台，平均每月交付超过1.3万台。该车型连续22个月蝉联10-20万元纯电轿车销量冠军。7月销量为1.03万台，环比下降27.05%，同比下滑34.27%。
来源：车观察。
