最近和几个朋友聊到买SUV，大家总是绕不过国产新能源和合资车这两条路。国产电车确实香，配置高、看着科技感十足。但真说到皮实耐造、动力底子厚，合资品牌，特别是美系车，其实也还有得聊。
今天我就想跟你们掰掰这个“存在感没那么高”的别克昂科威S，2025款的，最新的那一批。说实话，这车现在的起售价打到了13.99万，你听着可能觉得也就一般吧，但你再看看它配的是2.0T+9AT的动力组合，再回头想想别家动辄15万只能买个1.5T，这定价真的已经是够有诚意了。
那这车到底值不值这价？咱从几个核心维度聊聊：外观、内饰、空间、动力。
外观：不装嫩，也不油，别克终于拿捏到感觉了
老实说，别克前几年给人的印象太刻板了，尤其像以前的昂科威系列，满脸写着“领导审美”“单位公车”。
但2025款昂科威S明显换了一种思路。前脸变得更扁、更宽，看起来不再是那种板正到无趣的样子，多了点锋利的味道。中网没搞复杂花样，配上银色饰条还挺提气的，算是一种稳中带点狠的感觉。车头比例拉长之后，整车显得更加紧致协调。
从侧面看，线条也顺眼了不少，尾部我还挺喜欢那个银色装饰条的，点睛之笔。整体风格嘛，我觉得不算潮到飞起，但在合资SUV里它绝对不油腻，而且是属于有点力量感的那种“美式硬汉风”，不装嫩，挺难得的。
内饰：不是花里胡哨那挂的，但特别顺手
坐进车内，给我的第一感觉就是两个字：舒服。
前排这套中控设计明显是偏向驾驶位的，用起来顺手，没啥学习成本。连着的大联屏看着挺唬人，但UI界面其实很清晰，操作不卡，不玩什么炫技噱头，重点是还保留了空调旋钮和实体按键，点个赞！
我是真的不太能接受那种“什么都要点屏幕”的车，开车的时候调个温度要点四五下，真有点烦人。而昂科威S就很实在，常用功能都给你留着物理按键，闭眼都能操作的那种。
用料嘛，咱不吹也不踩。触手可及的地方，比如门板、扶手这些，全是软包，摸起来不廉价。中控台上方有些硬塑料，这价位就别太苛刻了。整体风格就是那种：不浮夸、不掉价、用起来舒服。
空间：轴距接近2米8，后排真不憋屈
别克的车向来不会在空间上“抠门”，这台昂科威S也不例外。
车长4米66，轴距2779mm，这尺寸放在合资中型SUV里是够看的。前排自然不用说，座椅包裹性和舒适度都在线。而后排呢，我让一个身高一米八的哥们儿进去坐了坐，腿部还有两拳距离，头顶也不压，横向宽度也够三个人坐，虽然中间那个鼓包稍微高了点，但日常用用，问题不大。
后备厢也挺规整，虽然不是最大的那种，但后排一放倒，搬家拉大件还是妥妥的。所以家用空间方面，它是能打的。
动力：合资里还能坚持2.0T的，真不多了
聊到这车的重点——动力，我得多说两句。
现在这个阶段，大部分合资SUV都在向1.5T甚至1.4T靠拢。节油是节油了，但推背感、动力储备真的差点意思。而昂科威S还给你2.0T发动机+9AT变速箱，这套动力你在凯迪拉克上也能见到，妥妥的成熟平台。
237马力+350牛·米的参数虽然谈不上爆炸，但家用绝对够用了，超车稳、提速快，而且开起来有种很踏实的推力感，不是那种绵软无力的性格。
变速箱匹配也很成熟了，升挡积极，降挡也不犹豫，我在市区和高速各跑了一段，基本没觉得拖沓。油门调得稍微有点“懒”，但这反倒适合大多数家庭用户——稳一点，不吓人。
底盘部分我也挺满意，还是熟悉的美系调校风格，软中带点韧，日常走烂路、过减速带都挺舒适，转向不会太虚，城市里开起来没有明显“美式大车”的笨重感。
写在最后：它不一定是最亮眼的那台，但绝对是最稳的那类
13.99万起步，配2.0T、空间够大、开着舒服、不花哨但实用——别克昂科威S可能不是那种一眼就让你“心动”的车，但它是那种越看越顺眼、越开越顺手的类型。
对不追求花里胡哨黑科技、只想找台皮实好开的合资SUV的人来说，它其实是一个非常靠谱的选项。现在优惠也给得足，13万出头你买台2.0T中型SUV，说实话，在合资里已经几乎绝迹了。
所以，这车值不值得买？你看完应该心里有数了。如果你还舍不得下手，那也别着急，去4S店试试，开上一圈你可能就明白了。
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