这都什么事啊，我真是一个大写的无语。看完昨晚的比赛，我这心口就一直堵着，简直比吃了一锅陈年老醋还难受。本来想洗洗睡的，结果手机刷到那些评论，气得我直接从床上蹦起来。
法拉利这回，是真把人胃口吊到天上去了，但就这表现，哎，不知道该说什么好。去年（2022赛季）在巴林站还风光无限呢，一上来就是一二带回，当时勒克莱尔和塞恩斯状态好得让人觉得冠军稳了，结果呢。
你看，排位赛表现确实亮眼，我承认。官方数据摆在那儿，今年（2023赛季）法拉利墨西哥城大奖赛的排位，他们确实创下了近期最佳，甚至把某个红色的老对手都给逼急了，我当时还以为要翻篇了呢。
结果正赛，又回到那个熟悉的味道，熟悉到我都能背出剧本了。每次期望值拉满，然后就给你来个措手不及。是，有人说他们努力了，技术也在进步，你看那个空气动力学设计，还有引擎调校，车队总监弗雷德·瓦塞尔之前在接受媒体采访时都表示，团队内部对赛车的潜力是充满信心的。
但光有潜力有什么用？竞技体育，成绩才是硬道理。历史数据不会骗人，过去五年（2018-2022赛季）法拉利在墨西哥站的平均完赛排名，你敢信？跟他们排位赛的平均成绩比，简直就是跳崖式下跌，这稳定性，就问谁能顶得住。
我真好奇他们平时开会都在聊什么，是战术布置太佛系，还是车手心态扛不住？赛前那些信誓旦旦的话，感觉就像放了个响屁。不是，每次都这样，我都替他们尴尬。
我还记得2019年，那会儿法拉利在排位赛也强势过，结果正赛还是没能笑到当时勒克莱尔的表情，我至今记忆犹新，就跟他现在差不多，一副生无可恋的样子。这难道就是传说中的“墨菲定律”？
我看评论区里有人说，这就是法拉利的传统艺能，排位赛的神，正赛的鬼。这话虽然刺耳，但仔细想想，还真挺贴切的。这几年，每次看到他们排位赛遥遥领先，我心里就咯噔一下，生怕历史重演。
有人问我为什么还在追，我也想问自己。可能是因为总觉得他们下一场就能爆发吧，总觉得那些憋屈是暂时的。但一而再再而三，这热情真的要被磨没了。
你说这些车手，他们自己难道不着急吗？每次从驾驶舱出来，看着那张疲惫又有点不甘心的脸，我就替他们揪心。勒克莱尔在赛后采访时，语气里那股子无奈，透过屏幕都感受到了。
真希望他们能好好复盘一下，到底问题出在哪儿。是策略，是轮胎管理，还是车手压力太大？总不能每次都把“下一次会更好”挂在嘴边，然后下次还是老样子吧。
哎，不说了，说多了都是泪。这比赛看的，血压都上来了。我只希望，下次再看到他们排位赛领先，不是空欢喜一场。下次他们能不能别再让我这么失望？
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