理想i8无伪装现身，7月上市倒计时：纯电SUV新篇章来了
前几天刷车圈新闻，理想i8终于光明正大地出来遛弯了。之前各种谍照遮遮掩掩，这回直接上实车，不玩虚的。说是7月上市，现在算着也就一只手数得过来的日子。心里有点小激动，也有点好奇——毕竟这是理想第一款纯电车型，不再搞增程那套，感觉像家里老二第一次出远门，有种“你行不行啊”的担忧。
看到实车照片的时候，有朋友吐槽：“这前脸还是熟悉的配方，一眼认出是理想。”确实，那根横贯整个前脸的星环灯带，就跟夜路上的路标一样醒目。有次晚上加班回来，在高架桥上远远看见一辆L9，就是靠这道灯带分分钟锁定目标。这回i8还加了机舱盖上的筋线，看起来更壮硕一点，有肌肉感，但又没到吓人的程度。
尺寸数据拿出来摆在桌面上：长5085mm、宽1960mm、高1740mm，轴距3050mm。这数字搁我脑袋里晃了一下，大概就是比L8大一点，比L9小那么些许（真的就差那一丢丢）。家用6座布局，这配置简直冲着二胎三胎家庭去的。我表哥家仨娃，每次全员出动都要头疼第三排坐不下的问题，他看完这个参数直接一句：“要是真能舒服坐六个人，我今年换它！”
不过话说回来，大空间不是万能钥匙。有网友留言：“别光整个壳大，要真第三排能坐人，还得看看腿伸不开不？”也是哈，以前试过某些七座SUV，那后排基本就是儿童专属区，成年人进去跟蹲监狱似的。不过从目前曝光的信息来看，这次主打舒适性和空间利用率，说不定真能给大家一个惊喜。
动力部分挺让人期待，全系双电机四驱安排到位。官方数据写得明明白白：前150千瓦、后250千瓦，总共400千瓦功率输出，还标配空气悬架系统，可以调节高度。这意思就是平时市区溜达低趴造型，高速或者烂路来一下升高模式，对付减速带、小坑洼啥的不在话下。我邻居老王开惯油车，一听说还有空气悬挂，“哎呦现在国产都这么卷了吗？以前都是百万级才有吧。”
而且值得唠叨的是，这回用的是自研碳化硅驱动电机。据说这种材料效率更高，对续航和性能都有帮助。我对材料学是一窍不通，不过身边搞科研的小伙伴拍胸脯保证：“碳化硅牛逼！”我只能呵呵笑两声——反正省电多跑点公里数谁会嫌弃？
轮辋方面21英寸六辐造型，说不上花哨但很耐看。有网友调侃，“这轮毂够霸气，就是以后洗起来累死强迫症。”作为曾经洗轮毂洗到怀疑人生的人，只能深深共鸣……
最让我琢磨半天的是充电问题。毕竟纯电嘛，再香也怕续航焦虑找上门。但官方给出的方案是5C超快充技术，也就是说理论情况下12分钟左右可以从零冲到80%。当然啦实际肯定没那么神仙，但已经比以前快太多了。而且上海迪士尼度假区刚落成第2500座超充站，而且还是支持5C标准的全功能站，为i8量身打造补能网络。不知道以后去乐园玩，是先抢项目还是先抢桩？
讲个糗事，上个月陪女票逛商场，她突然拉着我往地下停车场跑，就为了抢一个空闲快充桩。当时俩人抱着咖啡狂奔，被保安叔叔投来迷惑眼神……所以补能基础设施真心重要，不然买再好的纯电都怕掉链子。
安全配置也是亮点之一，全系标配ATL激光雷达。在复杂天气或夜间开高速的时候，多一层感知能力总归安心不少。据介绍还能实现自动紧急制动AEB和自动紧急转向AES这些主动安全功能，我爸听完之后很认真地问：“是不是以后不用自己踩刹车了？”额……不能这么理解，但关键时候帮你躲避风险是真的靠谱。
其实每次聊起智能驾驶辅助，都有人问会不会变懒、变傻啥的。但亲测下来，用好了确实解放精力，比如堵在早高峰环线上，你就知道什么叫“科技改变命运”。只是别太依赖，该注意还得注意，否则马路杀手可不是闹着玩的……
有人讨论i8到底算哪一级别，其实定位挺精准，中大型SUV市场本来竞争压力山大。但理想走自己的路线，从设计、空间，到动力、电池，再到智能防护，都拼尽全力堆料。一句话总结就是“没有短板”，但细品下来，各项指标也没特别炸裂那种极端夸张（错字警告）。
对于品牌这是迈进纯电领域的一步棋，也是检验自家技术储备底气的时候。从增程混动切换到100%纯粹EV阵营，会不会水土服？大家等7月上市见分晓呗。不过单凭这一波曝光热度，加上一堆忠粉围观打call，新品效应已经拉满。今年新能源圈估计又要热闹好几个月咯！
写稿过程中刷到了条评论笑喷，“买台新i8送丈母娘兜风，让她体验一下‘未来已来’！”虽然段子味十足，可仔细琢磨，如果产品力真的够硬，将来也许真成家庭主流选择。不止奶爸奶妈喜欢，小年轻凑份子出去浪，也不用担心谁被塞进鸡肋第三排挤成麻花状。
最近周末聚餐，同事提议盘点下各自印象最深刻的大块头SUV。他们一致认为：如果哪款既有科技范儿，又兼顾日常便利，还有速度激情，那才叫真正把生活过出了滋味。所以今天互动小游戏来了——假如你周末需要接娃、载父母、约朋友露营烧烤，只允许选一种装备参数必须拉满，你优先考虑哪个？空间魔术师or超级快充or智能防护达人or性能控，请大胆甩梗！看看现实生活中大家究竟怎么选装备派对王～
全部评论 （0）