比亚迪宋Plus DMI智驾版实测：边跑边充，静谧油耗表现超

今天咱不聊虚的，直接上干货！

作为天天追着热点跑的汽车博主，我第一时间摸到了比亚迪宋plus DMI智驾版160km纯电续航旗舰型的实车，重点在高架路上狠狠体验了一把它的自适应定速巡航。

目标很明确：就想看看在电量只剩57%的时候，我设了强制保电60%，让它一边拼命充电（俗称补电），一边还得稳稳地80km/h跑着，这车到底扛不扛得住？

发动机会不会吵翻天？

油耗会不会飚到让人心疼？

结果啊，这一趟跑下来，几个关键点真是让我有点意外，甚至有点小惊喜，必须跟老铁们唠唠！

先说说这80km/h定速巡航，咱就盯着仪表盘和感受说话。

比亚迪这套系统是真稳当，稳到啥程度？

一路上那车速指针就跟焊在80km/h刻度上一样，任凭上下坡，电脑调动力那叫一个丝滑，完全没有燃油车那种巡航常见的“窜一窜”或者“顿一下”的体感。

你就扶好方向盘，脚彻底放松，车子真就像有根无形的轨道吸着走，全程保持80km/h，这速度控制精度，让我这老司机也得竖个大拇指。

大家最关心的肯定是亏电状态下“边跑边充”的狼狈样儿吧？

毕竟电量57%，我还“狠心”给它设定了强制保电60%，这意味着发动机不仅得驱动车子跑80km/h，还得额外分出力气给电池充电！

说实话，上车前我心里也打鼓：这发动机不得“嗷嗷叫”干苦力？

动静肯定小不了！

但实际跑起来，车厢里的静谧性真心超出预期。

那台1.5L骁云插混专用发动机确实启动了，你能感知到它的工作，但声音是低频、厚实的“嗡嗡”声，说跟纯电一样安静那是瞎扯，但绝对比同级燃油车巡航时尖锐或嘈杂的嘶吼舒服太多了。

再来看大家最揪心的油耗和充电效率！

在这么苛刻工况下（巡航80km/h，还要分心给电池补电），最终能耗数据可以说相当亮眼。

当时车辆显示稳定在5.0L/100km左右徘徊，这是在发动机承担双重任务下取得的成绩。

同时仪表盘上清晰显示虽然发动机压力山大，但补电策略非常聪明且有效。

这证明了什么？

证明比亚迪这套DMI系统真是有两把刷子，就算是在非理想状态下，它也能把能耗和充电控制在一个极其高效水平。

这些实测数据，是不是能让你稍微放心了呢？