7月23日公安部新闻发布会上，交管局长王强说了件大事：现在好多车企宣传的"智能驾驶"根本不达标，结果不少老铁信了广告，开车玩手机出事。他特意提醒大家，那些所谓的"自动驾驶"系统其实根本没实现，现在国家要出手严管了。
工信部数据显示，上半年光是车企虚假宣传的举报就多了两倍多。有法院判例显示，七成智能车事故都是车主把手脚完全松开导致的。交警说这事不能再拖了，得赶紧想办法拦住。
新规第一条就是车企得老实测试。以后卖带辅助驾驶的车之前，必须经过暴雨、隧道这些极端场景测试。广告词也不能随便用了，"智能驾驶"得分六级说明具体能力。就像买手机要分5G和4G，以后买车要看清楚系统到底到哪一级。
买车后也不一样了。新手必须先戴VR眼镜模拟12种危险场景考试，考不过不让提车。说明书里还要贴红纸条，白纸黑字写着脱手脱眼会扣分罚款。有人算过账，第一次违规就要扣3分罚200，再犯就翻倍。
为啥要这么严？去年深圳就发生过自动变道撞车的事。交警调监控发现，车主盯着手机半小时没摸方向盘。最后法院判决车主主责，因为系统早就提醒过要随时接管。这案例现在成了新规制定的重要参考。
新规还给车企戴上了紧箍咒。要是系统出问题导致事故，车企必须72小时内提交全部数据记录。保险公司也参与监管了，三方数据共享平台正在建。以后买车像查家电质量似的，能在线验真伪。
有人觉得这些规定太繁琐，但驾校教练说有道理。现在连学车都要加"人机配合"的心理课，教你怎么和智能系统默契配合。德国那边更严，要求司机每15秒就得摸摸方向盘，日本车载系统每分钟都会提醒一次。
最近网上有议论说新规限制了技术发展，但老司机们大多支持。毕竟去年邻居家大哥就因为信了厂商"全自动"的宣传，高速上追尾差点瘫痪。现在新规出台，至少能少点糊涂人栽跟头。
新规从9月开始全国试点，首批选了五个城市。交警提醒大家，年底前最好去官网查查自己车的智能系统认证等级。要是发现车企宣传和实际不符，可以直接打12123举报。
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