理想车主“素质风波”的背后

8月初，一波铺天盖地的视频和帖子在网络上涌现，矛头直指理想汽车车主——“乱停车”“素质低”成了热词，“理想车主素质”这几个字几乎刷爆全网。视频里的理想汽车，有的占了两个车位、有的压着停车线停得东倒西歪。哪怕没开过理想，甚至没仔细看过它的样子，很多人已经默认——理想车主就是不守规矩的代名词。

作为一个关注汽车行业的人，我对理想汽车没有滤镜，也谈不上成见。这次“理想车主素质”风波，我更想知道的不是谁对谁错，而是这样的群体标签，究竟是怎样在几天之内被制造出来的。

根据理想汽车官方披露，这些视频来自有组织的水军群，几元钱就能买到一段乱停车画面，低成本、高频率。理想汽车CEO李想公开表示，他们清楚是哪家品牌在操控这次舆论。这类攻击几乎每逢理想发布新车都会出现，只是背后操盘的品牌不同。这些舆情往往由专业水军机构执行，批量生产视频和图文，通过低价收购素材再配合煽动性文案推上各大平台。而平台算法在无意中助推了这种内容，情绪化的互动越高，传播就越广，让个别案例迅速被放大成群体标签。

结果，这场风波演变成了品牌、车主和公众三方都难受的局面：品牌要为个别行为背全盘责任，车主要被迫“自证清白”，而公众则在一次次转发和评论中，逐渐相信了一个可能并不准确的群体印象。

要理解这场风波的成因，其实并不复杂——先找一个人人看得懂、容易拍到的场景，比如乱停车，再找一个有识别度的群体，比如理想车主，接着用一两个典型视频不断循环播放，让它看起来像是普遍现象。这类内容的最大优势是不用逻辑，观众只需看到画面，就会在脑海里自动完成判断，而情绪比事实跑得更快。公众之所以容易被带节奏，是因为它让人觉得简单，不用查证比例，不用了解背景，只要看一个短视频，就能立刻下结论；它还让人觉得爽，网络的即时反馈会放大情绪，让骂一句比反思更容易；更重要的是，它符合信息茧房的逻辑——人们只愿意看到自己愿意相信的，哪怕那只是别人精心挑选的一面。

行业抹黑何时了？与其提高自己，不如抹黑他人，这被一些人奉为信条。可品牌形象不仅取决于产品，更取决于你能不能掌握叙事权。失去主动权的那一刻，你就成了别人故事里的配角。

所以，与其陷在别人设定的故事里被动辩解，不如顺势借力，主动重写这个故事。就借着这波热度发起 #理想车主停车挑战#，让全国车主晒出自己规范停车的照片，配上创意文案或趣味动作，官方提供奖励、媒体同步传播。这样，“理想车主”四个字就能从被动标签，变成一个自带正面示范的符号。舆论高地从来不是辩回来的，而是用新的、更有趣的、更能被讨论的内容夺回来。现在正是理想把被动标签反转的最好时机。