大众汽车最近在法兰克福车展上推出了新款电动MPV，名叫Budde。
最让人关注的，就是它那号称只要120000元起的售价，这一下，很多人都觉得买电动MPV不是梦了，特别是对家有小孩的“奶爸”们来说，这车简直就是为他们量身定制的。
说起这辆车，先看看它的内饰。
Budde车里有块15英寸的悬浮大屏幕，看着就特别有科技感。
而且它还有ARHUD抬头显示功能，开车的时候，重要信息直接显示在挡风玻璃上，你不用低头看仪表盘，眼睛一直盯着前方，这样开车就更安全了。
这车在智能操作上也挺新鲜，支持手势控制和语音助手。
听起来很酷，感觉就像在开未来的车。
但是，实际用起来可能就得打个问号了，特别是方向盘上的那些触控按键，看着是挺简洁的。
你想想看，车子在路上开，难免会遇到坑洼或者颠簸，手一滑就可能碰到按键。
本来想操作别的功能，结果不小心按错了，这不但没帮上忙，反而会分散你的注意力，开车时这样可就有点危险了。
再说了，传统那些实体按键，按下去有种实实在在的反馈，心里也踏实。
可触控按键呢，你的手指得一直悬空点来点去，时间长了，手腕肯定会累，对于那些经常开车的司机来说，这种疲劳感可不是小事。
作为一辆MPV，Budde的空间表现自然是它的强项。
这车大概有4.5米长，轴距也接近2.8米，车内空间那是相当宽敞。
它还提供了5座和7座两种布局，不管是小家庭还是大家庭，都能找到合适的座位安排，全家一起出门就方便多了。
家里有孩子，开车最看重的就是安全。
Budde在这方面也做得不错，听说它会装配多达15个安全气囊，这保护措施听着就让人放心。
另外，它还有主动安全系统和智能驾驶辅助系统，能给车里的人提供全面的保护，让你每一次出行都安心。
对于那些刚拿驾照的新手司机，或者经常跑长途的朋友，Budde的L2级辅助驾驶功能简直就是个好帮手。
比如全速域自适应巡航，能让你在高速上轻松不少。
还有车道保持和自动泊车功能，对于停车困难户来说，这些功能简直是救星，能大大减轻开车的压力。
既然是辆电动车，大家肯定关心它的续航和动力。
Budde有两种电池可以选择，一种是58千瓦时的，能跑450公里；另一种是77千瓦时的，续航能达到580公里。
这个续航里程，应付日常上下班或者周末短途旅行，基本都没问题。
动力方面，Budde装的是后置单电机，最大功率有204马力。
0到100公里每小时的加速时间不到9秒，对于一辆MPV来说，这速度算是相当不错了，平时开起来肯定不会觉得肉，称得上是“奶爸界的小钢炮”。
在驾驶感受上，大众也挺用心思。
Budde的前悬挂用的是麦弗逊独立式，后悬挂则是多连杆独立式。
这样的组合，开起来能很好地过滤掉路上的颠簸，坐着会更舒服。
而且转弯时，车身也能保持得更稳，不容易晃来晃去。
更厉害的是，这车还带了后轮转向功能。
在车速低于60公里每小时的时候，它的后轮会和前轮反方向转动5度。
这样一来，转弯半径就小了很多，你在城市里掉头或者在窄路上掉头，都会觉得特别灵活。
而当车速超过60公里每小时，后轮又会和前轮同方向转动5度。
这主要是为了让车子在高速行驶的时候更稳定。
所以说，不管你是平时在市区里通勤，还是跑高速出远门，Budde都能给你带来平稳又舒适的驾驶体验。
Budde的外形设计也挺有特点，它沿用了大众ID.Buzz那种“复古未来风”，看起来既经典又时尚。
不过，Budde更注重实用性，它提供了多种座椅布局，显然是考虑到了更多家庭用户的需求，而不是只追求潮流。
大众对Budde的市场表现寄予了很高的期待，而120000元起的售价，无疑是他们抢占中端市场的一步大棋。
有消息说，这辆新车未来很可能会进入国内市场销售，甚至有可能取代大众途安，和ID.Buzz一起，成为大众MPV产品线的两大支柱。
看来，大众这次是要在电动MPV市场大展拳脚了。
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