拿到7.0UI的车，不一定就是准城市领航的首批用户。这两件事在10月的这轮OTA里被很多人画了等号，但是等号的依据并不牢靠。
2026年10月9日到14日，比亚迪给王朝网、海洋网、方程豹的天神之眼C智驾版车型推送了OTA，车型有2025款秦PLUS DM-i、宋L DM-i、海豹06 DM-i，以及2026款海狮06、宋Ultra、豹5、海狮05 DM-i等十几款。很多人收到新界面之后，第一反应就是年底的准城市领航稳了。这个联想有来由，拿到7.0UI的车型，确实和后面要推准城市领航的对象大面积重叠。
但是重叠不等于绑定。这轮7.0UI推不推，看的不是车顶有没有天神之眼C的硬件，而是车机控制器走的是哪条分支。目前可以拿到完整7.0UI的基本上都是23.x开头的控制器分支；21.x分支的车型即使同属天神C智驾版，OTA之后界面也不会跳到7.0。海豹07 DM-i就是一个现成的例子，它收到了OTA，但是推送内容里没有7.0UI，海狮07 EV和唐DM-i也一样。
因此把7.0UI当作“排队信号”可以，当作“确认函”不可以。
准城市领航的时间表，本身也比很多人印象中要晚。2026年5月28日发布会上，比亚迪宣布天神之眼C跳过原计划的城市记忆领航，直接采用无图端到端架构做准城市领航，给出的节奏是9月开始推送体验、12月全量推送。9月动起来的是内测，第一轮以内部员工车辆为主，打头阵的是2025至2026款秦L DM-i、秦L EV、海豹06 EV超能版等几款车。
普通天神C车主推送的灰度发布时间是分批进行的，不是在12月1日全部到账，具体时间根据车型、车机版本以及所在地区而定。有关“部分车型提前到11月底”的说法，只在车友社区和个别博主那里流传，官方和主流报道里找不到对应的出处，当参考可以，别当准信。
对于已经收到7.0UI的车主来说，这轮界面变化有看得见的取舍。部分车型、部分版本上的3D控车、地图桌面被了，目的是保流畅度。这两项对一部分车主来说是常用入口，升级完得重新找位置。不是所有的车都中招，但是升级前最好确认自己的车是否还在功能覆盖范围内。
还有一层边界，要比推送时间更需要提前弄清楚。天神之眼A版、B版城市领航一年内发生的事故兜底，合规使用时发生本车有责事故，修车、第三方损失由比亚迪赔付，不走车主保险，也不影响来年保费。但是天神之眼C的准城市领航不属于该项兜底范围。
C版走的是纯视觉方案，没有激光雷达，算力水平也和A/B版不在一个量级。准城市领航推下来之后，在城区可以帮车主跟车、走常跑的路线，但是雨夜、逆光、非机动车混行的复杂路口，感知的短板是硬件层面的，软件OTA填不平。手搭在方向盘上、随时准备接管，仍然是C版车主使用这个功能的前提。
与其对着同款车的截图着急，不如上车进设置里的系统版本详情，看一眼控制器编号的前两位。23开头，这轮7.0UI的队列里大概率有你；21开头，界面不会跳到7.0，但不代表车有问题，只是分支不同。编号比车型名更能回答“为什么隔壁那台和我一样的车先收到了”。
0UI是一轮看得见的界面更新，准城市领航是后面那件还没有完全落地的事。两件事有时间上的靠近，但是并没有“拿到界面就等于拿到功能”的因果关系。天神C车主在年底前需要关注推送的内容，但是更重要的是记住功能到了车上之后责任并没有一同到。
