大家都晓得，这两年车市里的日子真是一天比一天紧巴，表面上看着红红火火，背地里大家都在硬扛。按理说，厂家的大区经理和4S店的老板，那本该是穿一条裤子的铁杆盟友，平日里推杯换盏，把车卖出去，把钞票赚到手，这才是正经事。但这回的情况有点反常，这饭局，竟然成了大区经理们最怕躲不过的“鸿门宴”，这事儿说出来，简直比车市降价还让人大跌眼镜，尤其是对于那些还在苦等救命钱的经销商来说，简直就是没法理解的乱象……
但俗话说冤有头债有主！咱们坐办公室的觉得，大家和气生财，有事好商量，天天泡在一起挺好，但在一线拼命的4S店老板们可不这么想！最近圈子里就传开了这么个让人心里发凉的破事儿，一位投资人好容易约到了大区经理吃饭，满心欢喜想着把压库的任务减一减，哪怕少进几台车回笼点资金也好，结果大区经理直接放鸽子，理由还是烂大街的“暴雨预警”，明眼人都知道，那就是不敢来，怕见了面没法交代，两头受气。
大区经理在看到这饭局邀请之后，心里的苦水估计只有自己知道，而且那是真的想找个地缝钻进去。但是我们觉得，这事儿吧，真不能全怪大区经理没情商，毕竟腰杆子不硬，说话就不响，就算人来了，该批不下来的钱还是批不下来，该完不成的销量还是完不成，这饭吃得不仅不香，还得憋一肚子火，这也就是为什么他们宁愿装傻充愣，也不愿去面对那张张满是怨气的脸。
大区经理心里苦啊，手里那点权力早就被上收得干干净净，连个几千块的活动费都批不了，还要硬着头皮下来逼着经销商进货。坐在那个位置上，看着满仓库卖不出去的车，听着老板们要补贴、要特价车的哀嚎，自己只能两手一摊，主打一个“我也很无奈，我也只是个打工的”，而不是曾经那个挥斥方遒的区域“封疆大吏”。
而且大区经理也很无奈，这饭局去了就是送命题，总部要的是规模、是数据，根本不管底下的死活。答应了给补贴，那是违规；答应了降任务，那是失职。在这种两头堵的局面下，别说吃饭了，就是面对面坐着，那种尴尬和压抑都能让人窒息，更别提还要为了那些根本做不到的指标去跟老板们扯皮，这哪里是吃饭，简直就是上刑。
最后大区经理想跟那些还在苦等的老板们说句掏心窝子的话，下次再想约饭局，不如直接省点钱，把店里那滞销的特价车处理了，或者去搞搞售后增值，指望那些手里没权的人翻盘，那真不如指望天上掉馅饼。饭局救不了经销商，也救不了大区经理，在这个都在拼刺刀的年代，谁都不是谁的救世主，还是自个儿想想退路吧。
所以其实从现在的局面来看，不仅仅是大区经理在躲，经销商在慌，就连主机厂的高管们也在卷，虽说这事儿看着挺魔幻，但我们对于这种“死局”却一点都不意外。原因很简单，以前日子好过的时候，大家好分蛋糕，现在没钱赚了，一个个踢皮球、甩锅，一边喊着“赋能”，一边把路堵死，这就是现实，不想被淘汰，就得自己学会在夹缝里找食吃，活该！
