腾势N8L新官图发布，车长5米2，激光雷达，三电机，竞争问界M8

腾势品牌即将推出一款全新三排座SUV——腾势N8L。这款新车定位低于腾势N9，并将提供三电机插电混合动力版本。腾势N8L申报图已曝光，现在腾势N8L官图也公布了，其中一张展示了内饰，同时官方也宣布了这款车的首发日期——9月26日开启预售。

让我们回顾一下，腾势品牌的产品线中曾经有一款几乎同名的SUV——没有“L”后缀的腾势N8。这款SUV于2023年首次亮相，是腾势X的改进版，而腾势X的外观设计是由当时还未退出合作的奔驰团队打造的。然而，和最初的SUV一样，腾势N8在市场上的表现并不理想，因此被从产品线中移除。顺便提一句，腾势最初是由奔驰和比亚迪共同创立的，但后来奔驰完全退出了这个项目。如今，腾势已成为比亚迪旗下的子品牌，而全新的腾势N8L则是纯粹的中国研发成果。

从内饰来看，全新的腾势N8L在很大程度上复制了腾势N9的设计。这款车配备了类似的前仪表板，带有三个独立的屏幕（仪表盘和两个多媒体触摸屏）以及双层中央通道，其中上层设有物理按钮和两个无线充电平台。和腾势N9一样，腾势N8L也将提供六座版本。不过，腾势N8L在配置上可能会有所简化，例如从图片来看，第二排座椅没有配备可伸缩的脚托。

在外观上，这款较小的SUV在很大程度上模仿了腾势N9的设计，尽管两者在外观上还是存在不少差异。腾势N8L采用了分体式大灯设计，而日间行车灯则设计为双层水平条形。N8L 底部还配有主动式进气口，这款车的尺寸为5200mm×1999mm×1820mm，轴距为3075mm。相比之下，腾势N9的尺寸为5258mm×2030mm×1830mm，轴距为3125mm。

来到车尾，腾势 N8L 的贯穿式双层尾灯设计是一大亮点，配有大尺寸的车顶扰流板，牌照框位于后包围处。车身颜色方面，腾势 N8L 提供了多种选择，包括经典的黑色、白色，以及时尚的灰色、蓝色等。

腾势 N8L配备了激光雷达。此外，腾势N8L还有一项可选配置——无人机，这些无人机能够进行拍照和录像。它们被存放在车顶的专用箱中，该箱子同时也是无人机的起降平台。

智能驾驶辅助领域，腾势 N8L 搭载了先进的 “天神之眼” 驾驶辅助系统，该系统整合了多种高精度传感器，包括车顶的激光雷达、车身周围的毫米波雷达以及多个高清摄像头。具备强大的城区与高速场景融合导航能力，可实现变道辅助、自动进出匝道、交通信号灯识别以及复杂路口通行等功能 。

和腾势N9一样，腾势N8L也是一款插电式混合动力SUV。这款车的动力系统包括一个2.0T涡轮增压汽油发动机，以及三个电动机（一个前置，两个后置）。据媒体报道，腾势N8L的综合输出功率为762马力，而腾势N9的动力系统输出功率为925马力。目前还没有关于电池的信息。腾势N9目前配备的是46.9kWh的电池组。

底盘方面，腾势 N8L 配备了云辇 - A 智能车身控制系统，这是比亚迪在底盘技术领域的又一创新成果 。云辇 - A 系统通过电控悬架技术，能够对车身姿态进行实时、精准的调节 。在高速行驶时，系统会自动降低车身高度，降低风阻的同时，提升车辆的行驶稳定性和操控性，让驾驶者在高速行驶中也能感受到平稳与自信 。

当车辆行驶在弯道上，系统会根据车辆的速度、转向角度等参数，自动调整悬架的阻尼和刚度，增加车辆的侧向支撑力，有效抑制车身的侧倾，使车辆能够更加平稳地通过弯道，为乘客提供舒适的乘坐体验 。

在通过非铺装路面时，云辇 - A 系统能够迅速感知路面的颠簸和起伏，及时调整悬架的行程和阻尼，过滤掉大部分来自路面的振动，减少车身的晃动，确保车内乘客不会受到过多的颠簸影响 。在面对减速带、坑洼等路况时，系统会自动调整悬架，使车辆能够轻松应对，让乘客几乎感觉不到明显的颠簸 。

云辇 - A 系统还能与车辆的动力系统、制动系统等进行协同工作，实现车辆整体性能的优化，进一步提升驾驶的安全性和舒适性 。

腾势N8L的预估价格将在9月26日的发布会上公布。显然，这款车的价格将低于腾势N9，后者的起售价为389,800元。

腾势 N8L 在市场定位上，瞄准了 35 - 40 万元这一竞争激烈但潜力巨大的中大型 SUV 细分市场 ，其主要竞争对手包括理想 L8、问界 M8 等车型，在与这些竞品的角逐中，腾势 N8L 凭借自身独特的优势与特点，展现出了较强的竞争力，同时也面临着一些挑战 。