2021年12月17日，雅迪集团与与安徽阜阳界首市南都电源签署《股权收购协议》，将南都华宇电源有限公司21%股权和浙江长兴南都电源有限公司21%股权转让给雅迪集团。之后雅迪又逐步收购两家公司的剩余股权，截至2022年8月雅迪完成了对南都电池的收购业务。之后雅迪自主研发并生产石墨烯电池，成为电动车行业内第1个全产业链企业。
雅迪生产的常青藤TTFAR石墨烯电池到目前已经发展到第4代，内部极板采用全新高活性超大板栅设计，且添加了富含石墨烯的材料，能量密度比普通铅酸蓄电池提高30%，采用超导灌浆材料和低内阻专利设计，支持20安大电流充电。电池加入耐寒黑科技材料，并且加入防冻电解液，确保电池能够在零下20度到55度的温度范围内正常工作。第4代石墨烯电池提供三年质保，是行业内提供质保时间最长的石墨烯电池。
2025年5月17日，比亚迪在深圳总部发布两轮、三轮电动车专用磷酸铁锂电池新产品发布会，这次发布会以“铅酸退场，铁锂新启”为主题。陆续会发布32款产品，涵盖市面上大多数两轮三轮电动车。这些电池全部采用比亚迪车规级电芯，可循环充放电2000次，提供超长5年质保，使用寿命达8~10年，可以做到电池与车辆同寿命。目前石墨烯电池论性能非雅迪莫属，而锂电池则属比亚迪的磷酸铁锂电池。
那么雅迪的石墨烯电池与比亚迪的磷酸铁锂电池哪个更好呢？
重量：以雅迪48V23AH石墨烯电池为例，它是由4块12V电池串联而成，单块重量7.1公斤，4块重28.4公斤。48V24AH磷酸铁锂电池重11.4公斤，比石墨烯电池轻17公斤，可减轻车身重量负担，节约一部分电能增加车辆续航里程。
能量密度：石墨烯电池能量密度40~50Wh/KG，磷酸铁锂电池能量密度180Wh/KG，相同重量磷酸铁锂电池能量密度是石墨烯电池的3.6倍。
体积：以48V23AH为例，石墨烯电池长308mm、宽181mm、高170mm，48V24AH磷酸铁锂电池长183 mm、宽150mm、高265 mm，磷酸铁锂电池体积小，占用车身空间少。
循环寿命：雅迪石墨烯电池可循环充放电1000次，寿命4~5年。磷酸铁锂电池可循环充放电2000次，使用寿命8~10年。
质保时间：雅迪第4代石墨烯电池提供三年质保，质保期内电池出现问题，可以免费更换电池。比亚迪的磷酸铁锂电池提供5年质保。
充电速度：石墨烯电池使用快充3~4个小时充满电，磷酸铁锂电池电量从30%充到80%，仅需20分钟一个小时充满电。但过快的充电速度发热量增加，会加速电池老化，缩短使用寿命，日常使用建议慢充为主快充为辅。
驾驶感受：石墨烯电池分量重，车身行驶稳定性好，但耗电量增加。磷酸铁锂电池分量较，车辆驾驶灵活性好，能够节约一部分电能。
安全性能：石墨烯电池制造原材料性能稳定，电池过度充电、过度放电，哪怕短路或过度充电高温几块电池粘连在一起也不会爆燃起火安全性好。磷酸铁锂电池热稳定性好，经过穿刺、挤压、短路测试只冒烟不起火，论安全性石墨烯电池更胜一筹。
耐低温性能：雅迪石墨烯电池采用耐低温电解液，优化电池内部结构，零下20度电池容量衰减30%。比亚迪的磷酸铁锂电池耐低温性能同样优异，零下20度电池容量只衰减20%。
使用成本：还是以48V23AH石墨烯电池为例，直接购买860元，48V24AH磷酸铁锂电池直接购买1260元。电动车使用寿命按8年做起，石墨烯电池需要更换一次电池以旧换新约500元，8年使用成本860+500=1360元，磷酸铁锂电池使用寿命8~10年不需要更换电池，石墨烯电池使用成本略高。
综合多方面分析，雅迪石墨烯电池，初始购买价格便宜，但长时间使用以旧换新成本增高。并且安全性高，冬季耐低温性能优于普通铅酸电池。但体积大分量重、能量密度低、充电时间长、使用寿命短。比亚迪采用汽车级电芯，穿刺、挤压不起火，使用寿命达10年，重量轻充电速度快。初始购买价格较高，但使用寿命长综合使用成本低。极端低温下电池容量仍然会衰减，综合来说，个人认为比亚迪的磷酸铁锂电池性能更好。
总之，如果你是日常短途代步出行，可以选择雅迪石墨烯电池能满足日常使用需求。如果你是跑外卖送快递。强烈建议选择比亚迪磷酸铁锂电池，使用寿命长、充电速度快、释放电流强度高，适合外卖大功率电机。并且用户反馈比亚迪磷酸铁锂电池容量足不虚标，能够达到宣传的续航里程。
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