4月29日，网传消息显示，部分用户反馈，领克APP突发故障，用户无法查看车辆定位、行车日志，甚至无法远程解锁车门。这一事件迅速引发较大的关注。值得注意的是，2024年12月份，领克APP也发生过类似故障事件。
领克900，非涉事车型
从社交媒体消息来看，关于领克APP崩溃的消息，有部分用户在反馈这个问题。应该说，APP崩溃的问题，可能确实会给部分用户带来用车不便等方面的困扰。
此后，这个消息引起了部分媒体的关注。值得注意的是，从目前的消息来看，不仅有用户反馈领克APP崩溃的消息，也有网传消息显示，吉利APP、极氪APP以及银河APP可能也存在类似的情况。
对此，吉利控股集团高级副总裁杨学良在个人社交媒体进行了回应。有网友在个人社交媒体发布消息称：“领克APP崩了？因为（领克）900卖的太好了？系统挤崩了？”
媒体关注
对此，杨学良在个人社交媒体转发并且评论称：“实在抱歉，IT小伙伴们已经全力修复了，现在应该可以正常使用，大家试试。”
显然，从杨学良的回应来看，领克APP应该确实发生了故障。并且，领克方面的技术人员已经在进行“全力修复”。
截止到杨学良回应这个事件，问题应该已经得到解决了。我认为，这在一定程度上显示了，领克方面对于相关问题的处理速度，还是值得肯定的。
吉利高管回应
同时，杨学良在个人社交媒体之前并且回应相关事件，在一定程度上也显示了对于这件事情的重视。我认为，吉利高管及时回应相关事件，存在很大的必要性。
要知道，当前信息传播速度极快，而且信息传播方式极为多元化，及时回应网传消息，在彰显品牌方重视相关消息的同时，也能够较好的回应用户关切，从而维护和提升品牌形象。
尤其是，值得注意的是，故障发生前夜，领克刚刚高调发布旗舰车型900系列。这款售价28.99万元起的新车，智能化等备受关注，号称实现“全天候智能互联”。
网传信息
然而，部分领克用户却宣称遭遇“领克APP崩了”的场面。在这种情况下，及时回应相关问题，并且及时解决问题，就更有必要性了。
从整个行业来看，这场由服务器宕机引发的风波，在一定程度上暴露了车企智能化转型中的隐患，或许也将智能汽车过度依赖云端服务的隐患推向台前。
毕竟，领克并非首个遭遇APP崩溃的车企。此前长城、昊铂、零跑均因类似故障引发了一定的关注。其中，部分厂商发布了公告进行了致歉。
领克900，非涉事车型
事实上，早在2024年12月份，领克APP已经发生过一次类似的故障。换言之，在短短半年左右的时间之中，领克APP已经发生了两次服务器方面的问题。
所以，从这个层面来讲，这个问题，或许需要引起整个行业层面的关注，从而确保用户有更好的用车体验。
比如说，以相关事件为例，车企方面是否考虑相关车辆保留蓝牙/NFC等离线解锁方式，从而避免类似事情的发生。
领克900，非涉事车型
本文结语：
或许，类似事件为行业敲响警钟：当车企在算力芯片、激光雷达等硬件参数的竞赛之时，或许应该更加注重以及确保底层服务架构的可靠性。
在事情发生之后，车企层面或者高管层面迅速致歉并且解决问题，能够较好的维护和提升品牌形象。
与此同时，车企是否应该考虑并且确保智能汽车的技术升级要始终以用户真实体验以及需求为锚点，或许也是值得思考的问题。
最后，本文涉及到的“领克APP崩了”的事件，目前已经得到妥善解决，并且吉利高管进行了致歉和回应，希望大家理性看待相关事件，具体以官方回应为准。
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