别眨巴眼，昔日的新能源车界“窜天猴”哪吒汽车，怕是真的要熄火喽。
这话听着玄幻，想当年，它可是把“蔚小理”揍得鼻青脸肿，销量噌噌往上蹿，一时风头无两。
可眼下呢？
破产的流言蜚语满天飞，掌舵人被扒皮润去海外，经销商组团上门讨债，活脱脱一出年度狗血剧。
咱先掰扯掰扯这事儿。
2022年，哪吒汽车卖了十五万多辆，连理想都被它挤兑到一边。
那会儿大家伙儿都说，国产新能源这摊浑水里又搅进来一匹黑马。
可好景不长，三年不到，4S店里灰尘都结了茧，车主们的售后电话永远占线，金主爸爸们更是哭都没地儿哭去。
老周当年可是亲自下场站台，360哐哐砸了近三十个亿，现在看来，这钱八成是要肉包子打狗，有去无回了。
红杉资本、深创投这些大佬，两百多亿的真金白银砸进去，也没能把哪吒从泥坑里拽出来，反倒是越卖越拉胯，一辆车能亏掉八万，简直是烧纸都烧不出个响儿来。
更抓马的爆料是，有金主爸爸放风，哪吒汽车的CEO张勇早就给自己捯饬好了去英伦的签证，现在人已经在伦敦喂鸽子了。
这消息一出，舆论的锅直接炸了。
这事儿，扒开皮看，可能觉得是哪吒汽车自己不争气。
但再咂摸咂摸，好像又不是那么回事儿。
为啥当年能窜到销量榜首？
说白了，就是靠“白菜价”。
用低价换市场，这招在起步阶段确实管用，但长远来看，根本玩不转。
这就好比盖楼，地基都没夯实，垒再高的空中楼阁，也早晚要塌。
哪吒汽车的命门，就在于它缺乏独门绝技。
自动驾驶团队散伙，电池供应也出了岔子，只能靠东拼西凑，这样的车，谁敢拿真金白银去赌？
再说了，新能源汽车这块肥肉，现在越来越难啃了。
小米、比亚迪这些巨鳄下场，简直就是釜底抽薪。
人家有技术傍身、有银子撑腰、有牌子加持，哪吒这种靠低价跑量的，自然就显得底气不足。
这就好比一场长跑，起跑领先不算啥，关键是看谁能笑到最后。
当然，也有人放风，说泰国财团要来接盘，甩出一百亿泰铢的救命钱。
但行内人悄悄透露，这钱要先填上三十亿的窟窿才能到账，能不能真正盘活哪吒，还真得打个问号。
这就像是望梅止渴，水还没到嘴边，就已经被雁过拔毛，七折八扣了。
现在最坐立不安的，估摸着就是老周了。
360的股价应声跳水，股民们都在骂他“好好的本职不干，非要蹚浑水”。
这事儿也给其他互联网大佬敲了个警钟，造车这玩意儿，可不是光有钞票就能玩得转的。
当我们习以为常地把原因归咎于哪吒汽车的经营不善时，是不是忽略了整个新能源汽车市场的腥风血雨？
这个市场，技术迭代快，政策风向也变得勤，稍一走神，就会被拍死在沙滩上。
回头看看，哪吒汽车的崛起，就像是流星划过夜空，一闪而逝。
它曾给我们带来希望，让我们看到国产新能源汽车的潜力。
但最终，它还是折戟在了残酷的市场竞争中。
这或许也是一种宿命，毕竟，没有硬实力的企业，终究会被时代的大浪淘沙。
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