理想L9又捯饬出新款了，这事儿细琢磨起来，挺有嚼头。按说，这车身价不菲，四十多万起步，可瞅瞅街上那能见度，真不低。一边厢，咱得承认，兜里揣着票子的人真不少；另一边厢，也难免犯嘀咕，这车到底有啥魔力？
这回新款，披了件雅灰色的新衣裳，缀了点金灿灿的边儿，官方愣是给它起了个名儿，叫“智能焕新版”。说白了，就是小打小闹的改款。真正压轴的，是芯子里的升级。Pro版添了激光雷达这双“慧眼”，Max版更是鸟枪换炮，换上了更彪悍的Thor-U芯片。这玩意儿，直接关乎着自动驾驶的“段位”。
聊到这儿，就不得不扒一扒理想的“拿手好戏”了。理想深谙消费者的痒点在哪儿，也精于把这些痒点打包成产品卖给你。就拿自动驾驶来说吧，现在谁买车，不掂量掂量自动驾驶的斤两？可这玩意儿，门道忒深了。
理想的策略是，先给你端上一盘“能凑合用”的自动驾驶“开胃菜”，然后时不时地升级一下，让你觉得这钱花得还算值当。这回的芯片升级，就是个活生生的例子。双Orin-X换成单Thor-U，听着好像“降配”了，可官方拍着胸脯说，性能更上一层楼。这其中的玄机，咱老百姓也懒得深究，反正厂家说好，那就姑且信了。
不过，平心而论，理想这么干，也并非全然是“割韭菜”。车市这潭水，深不见底，你不推陈出新，就等着被拍死在沙滩上。理想靠增程式技术发家，现在又在自动驾驶上卯足了劲儿，也算是摸索出了一条自己的活路。
那么问题来了，理想这套“智能焕新”的戏码，观众老爷们真买账吗？这事儿，得掰开揉碎了说。
一方面，肯定有人心甘情愿掏腰包。毕竟，一样的价码，能换来配置更扎实的车，谁会跟钱过不去？再说了，理想的车，空间敞亮、配置奢华，开出去倍儿有面儿。
另一方面，也有人觉得这买卖不划算。汽车这玩意儿，迭代速度堪比火箭，你今天刚提的新车，明儿个可能就成了“昨日黄花”。更何况，自动驾驶这玩意儿，现在还处于“摸着石头过河”的阶段，与其砸锅卖铁买个“半吊子”，不如静观其变。
说到底，理想的走俏，也折射出当下汽车消费的一种新风向。大家买车，不再仅仅是为了代步，更是为了追求一种生活格调，一种科技弄潮儿的体验。理想恰恰拿捏住了这一点，所以才能在红海市场中杀出一条血路。
但是，话又说回来，汽车的本分还是安全和靠谱。理想在追逐黑科技的同时，也别忘了把品控这根弦儿绷紧。毕竟，安全才是最大的王牌。
再回到最初的问题，理想L9到底妙在哪儿？或许，它妙就妙在，它精准狙击了消费者的痛点，并且用一种“智能化”的手段，把这些痛点一一化解了。至于这种“智能化”是不是物有所值，那就见仁见智了。就像这回的“智能焕新”，有人视之为惊喜，有人嗤之以鼻为套路，但不管怎么说，理想都已经成功地搅动了舆论场。
只是，当我们在津津乐道于理想的“智能”时，也别忘了扪心自问一句：我们真正需要的是什么样的汽车？是需要一辆堆满黑科技的“大号玩具”，还是一辆能风雨同舟、安全可靠的“老伙计”？这个问题的答案，或许比理想L9本身更值得我们玩味。
全部评论 （0）