最近的摩托车市场可以说是相当热闹，尤其是在150cc踏板车领域，各大品牌之间的价格竞争进行得如火如荼，让人感觉新车价格一天一个样。
就在这样的大环境下，作为行业里的老牌合资企业，五羊本田却显得有些与众不同。
他们没有选择加入150cc级别的价格战，而是推出了旗下125cc踏板车的新款——2025款的NWF125。
这款新车并没有跟风降价，反而在配置上做了不少升级，甚至还把配备了ABS防抱死系统的合资125cc踏板车的价格，首次拉低到了11000元以内。
这一系列操作让很多人感到好奇，五羊本田这究竟是在激烈的市场竞争下寻求突破，还是凭借自身的技术实力，对现有市场格局的一次调整呢？
我们今天就来详细了解一下这款新车，看看它到底带来了哪些实实在在的变化。
首先，最直观的感受来自车辆的外观设计和颜色。
过去很多人对本田踏板车的印象可能还停留在实用、耐用的工具车层面，但这次的NWF125在颜值上下了很大功夫。
新车增加了一款名为“牛油果绿”的配色，这个颜色处理得非常有质感。
它不是那种鲜艳刺眼的绿色，而是一种饱和度较低的哑光绿，看起来沉稳又带有一丝复古气息。
更特别的是，车漆里面加入了微小的金色粉末，在阳光照射下，车身会泛起一层淡淡的金色光泽，配合车辆本身圆润流畅的线条和一些镀铬件的点缀，整体给人的感觉相当精致，有一种从复古画报里走出来的格调。
车辆的灯光系统也全部采用了LED光源，前大灯的造型经过精心设计，如同两块切割过的水晶，照明效果和视觉效果都很好；尾灯在夜间点亮后，则像一颗红宝石，辨识度非常高，提升了夜间行车的安全性。
不过，也有车主反映，这么漂亮的车漆，硬度表现比较一般，平时使用中如果不注意，钥匙或者其他硬物很容易在上面留下划痕。
所以，如果购买了这款车，为了长久保持这份美观，最好还是给车身贴上一层保护膜，会更安心一些。
除了外观，这次新款NWF125最大的亮点，在于智能化配置的全面普及。
五羊本田为这款车全系都配备了一套名为Wi-Link的智能互联系统。
这套系统的加入，让这台传统的燃油摩托车增添了许多科技感和便利性。
通过在手机上安装一个专门的应用程序，车主的手机就变成了这台车的智能终端。
比如，它可以实现数字钥匙功能，出门不用再翻找实体钥匙，靠近车辆用手机就能解锁启动，非常方便。
对于不熟悉路况的骑手来说，导航投屏功能非常实用，可以在手机上设置好目的地，导航路线就能直接显示在车辆的仪表盘上，骑行时视线不用离开前方，大大提高了安全性。
此外，这套系统还提供了车辆定位、震动报警等安防功能，如果车辆被异常移动，手机会第一时间收到提醒，让人更放心。
对于高配版本的车型，智能化程度更高。
它配备了一个支持蓝牙感应开启的智能尾箱，当车主携带手机走近车尾时，尾箱可以自动解锁弹开，解决了手上提着东西不方便掏钥匙的尴尬。
更有趣的是，高配版的左侧手把上还集成了大疆运动相机的控制按键，这对于喜欢记录骑行过程、拍摄视频的年轻用户来说，无疑是一个巨大的吸引力，可以在骑行中安全、便捷地操控相机。
当然，这些智能功能在使用时也有一些需要注意的地方，比如导航投屏功能会比较消耗手机电量，好在车上提供了Type-C快充接口，可以及时为手机补充电能。
在关乎骑行安全和操控的硬件方面，新款NWF125也做出了关键性的升级。
全系车型都更换了抓地性能更好的半热熔轮胎。
这种轮胎的橡胶配方和胎面花纹都经过优化，特别是胎纹里的排水槽加宽了约15%，这意味着在雨天湿滑路面上行驶时，轮胎能更有效地排开积水，保持与地面的接触，从而提升抓地力，让雨天过弯或者经过湿滑路面时更有信心。
而这次升级中最具诚意的一点，就是推出了售价仅为10980元的ABS标准版。
这是合资品牌首次将带ABS防抱死系统的125cc踏板车价格定在11000元以内，这在以前是难以想象的。
ABS系统的重要性不言而喻，它可以在紧急刹车时防止前轮抱死，避免车辆因侧滑而失控摔倒。
根据测试数据，在时速60公里的情况下紧急制动，有ABS的车型要比没有ABS的车型刹车距离缩短2米以上，这短短的2米在关键时刻可能就是安全与危险的分界线。
虽然这款车的后轮仍然采用的是鼓式刹车，但它配备了CBS前后联动刹车系统。
这个系统可以在骑手捏后刹车的时候，自动将一部分制动力分配给前轮，帮助车辆更平稳、高效地减速，对于经验不足的新手来说，这是一个非常友好且实用的安全辅助配置。
至于悬挂系统，整体调校风格偏向硬朗，对于体重较轻的骑手来说，在通过减速带等颠簸路面时可能会感觉路感比较清晰，但这种设定也带来了更好的支撑性，尤其是在载人或者携带较重物品时，车身会更加稳定，操控感也更好。
最后我们来看看动力和油耗表现。
NWF125搭载的是本田成熟可靠的eSP 125cc风冷发动机，最大功率为7千瓦。
从数据上看，它的动力并不算强劲，但本田发动机的优势在于运行的平顺性和燃油经济性。
这台发动机带有的脉冲点火和怠速启停技术，在日常使用中体验很好。
等红绿灯时，发动机会自动熄火进入休眠状态，车身非常安静，几乎没有震动，就像一台电动车；当需要起步时，只需拧动油门，发动机就会瞬间、平顺地启动，整个过程一气呵成。
在油耗方面，它的表现堪称优秀，百公里综合油耗大约在1.87升，配合5.7升的油箱，加满一箱油的续航里程可以轻松达到300公里左右。
对于主要用于城市通勤的上班族来说，这意味着可以很长时间才去一次加油站，日常使用成本非常低。
不过，它的动力输出特性也决定了它更适合平稳驾驶，0到60公里的加速过程非常线性顺畅，但当时速超过90公里后，再提速就会显得比较缓慢，如果在高架或快速路上需要超车，需要提前做好预判。
当然，这款车也有一些可以改进的地方，最主要的就是储物空间相对有限，它的座桶空间只能勉强放下一顶四分之三头盔，全盔是放不下的。
如果日常有携带更多物品的需求，比如去超市购物，那么加装一个后尾箱会是更现实的选择。
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