全球车市还在为销量发愁，重庆却被摩托车的轰鸣声点燃 ——9 月 19 日至 22 日，第二十三届中国国际摩托车博览会在重庆国际博览中心开馆，16 万平方米的展区里挤满了人，950 家参展企业创了历史新高，75 个全球品牌带来超 3000 款车型，光外地摩友就预计来了 7 万多。这到底是场单纯的摩友派对，还是能看透行业风向的 “晴雨表”？今天就掰开揉碎了说。
先看一组硬数据，心里有个底。中国摩托车商会统计，2025 年 17 月，我国摩托车产销量分别达 1249.32 万辆和 1249.93 万辆，同比增长 10.35% 和 10.14%，不光卖得多，出口也猛，企业利润还涨了。
但你发现没？不是所有摩托车都好卖，真正拉着行业往前跑的是两类车：一是排量超 250CC 的大排量娱乐车型，产销同比猛增约 38%；二是电动摩托车，这次摩博会里电动参展商数量比去年多了 60%，连智能化配件参展商都涨了 20%。
为啥会这样？其实是消费者的需求变了。以前买摩托大多是为了代步，现在更多人是为了玩、为了个性，比如周末去跑山、去露营，大排量车动力足、体验感强，自然受欢迎；而电动化、智能化是大趋势，年轻人买车还想要语音交互、盲区监测这些功能，行业不跟着转才怪。
再说说这次摩博会的价值，它可不止是让大家看个新鲜。从整车到核心零部件，比如发动机、电池、减震，再到改装件、骑行装备，全产业链的东西都能在这找到，今年还第一次展出了摩托车 “产业大脑 + 未来工厂” 的数字化制造场景，你能直观看到一辆车是怎么靠智能系统生产出来的。
对企业来说，这里更是出海的 “快车道”。这次来了俄罗斯、巴西、巴基斯坦的采购团，45 个国家和地区的 400 多家境外企业来观展，100 多家国际采购商直接拿出了 13 亿美元的意向订单。
还有专门的供采洽谈会、跨境电商专题展，想把中国摩托卖到国外的企业，在这就能找到合作方。9 月 18 日的中国摩托车重庆论坛更关键，政策制定者、行业大佬都来了，一起聊未来的技术路线和市场方向，相当于给行业指了条明路。
当然，普通摩友最关心的还是好不好玩、能不能体验。这次有 22 场新品发布会，大排量自动挡燃油车、智能网联电动车、电动越野这些新鲜玩意儿都亮了相。
室外 8 万平方米的体验区里，能试驾、能看金卡纳表演，还有第十届 “腾森杯” 国际特技大赛，骑手们骑着车翘头、漂移，看得人热血沸腾。想感受智能科技的，还能亲自试试语音控制车机、弯道 ABS 这些功能，比光看参数实在多了。
不光展区里热闹，整个重庆都成了机车乐园。“CIMA 机车小镇” 搞了 4 天 3 晚的嘉年华，全球 60 多款珍稀改装车展出，还有乐队演出、美食市集，运气好还能抽中整车奖品。 city 里也有惊喜，220 个品牌的 1511 家门店都有专属优惠，官方还推荐了 4 条特色骑行路线和 11 个打卡地标，晚上江北嘴的灯光秀和主题无人机表演，抬头就能看到摩托车造型的灯光，特别有氛围。值得一提的是，这次还连续第六年办了 “劳动骑士节”，致敬那些为行业辛苦付出的劳动者，挺有人情味的。
这场盛会带来的不只是热闹，更拉动了重庆的经济，预计直接带动消费超 3 亿元，比上届增长 20%，也让更多人知道重庆 “世界摩托之都” 的名头。对整个行业来说，这更是个信号：中国摩托车不再只是 “代步工具”，正在向高科技、高附加值转型，在全球市场上也越来越有竞争力。
其实，摩博会落幕不是结束，而是中国摩托向全球高端市场冲刺的开始。不管你是想入行的创业者、找合作的企业，还是单纯喜欢机车的爱好者，这场盛会里都藏着机会。你最想体验这次展出的哪款新车？或者打算来重庆走一趟特色骑行路线吗？评论区聊聊你的想法！
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