理想汽车的北京“智造”基地，最近声名鹊起。
新闻稿里，偌大厂房宛如赛博朋克片场，机械臂翩跹，精准组装零件，AGV小车则哼着小调，还能避让行人，好不热闹。
理想汽车更是宣称，这背后仰仗的是一套全栈自研的“中枢神经”——Li-Mos系统，实现了对生产全流程的数字化统御。
问题来了，这番“智造升级”，终端消费者真能切身感受到实惠？
抑或，这仅仅是营销的噱头，是为资本市场精心编织的“高科技”故事？
细究这“智能制造”，理想汽车自诩其Li-Mos系统能掌控从零件入库到整车下线的每个环节。
全自动焊接，机器人安装巨幅天窗，大数据实时监控品控……乍听之下，生产效能跃升，成本理应随之滑落。
然而，车价呢？
理想汽车对此讳莫如深，反倒是新款MEGA，价格扶摇直上，直逼奢华区间。
这其中颇耐人寻味。
按常理，技术精进应普惠大众，但现实却似乎南辕北辙。
当我们惯性地将“科技跃迁”与“生活改善”画等号时，是否疏忽了一个关键：科技红利，究竟落入了谁的囊中？
置身于理想汽车的视角，自有其盘算。
研发Li-Mos系统，需耗费巨资；兴建北京基地，更是一笔庞大开销。
这些投入，最终势必从消费者口袋中回笼。
再者，作为高端品牌，总需具备一些“黑科技”来抬高身价，方能匹配其高昂的标价。
再聚焦于工人。
当工厂充斥着机器人时，他们的境遇又如何？
新闻鲜有提及。
当然，理想汽车不会明言裁员，但自动化程度提高，对劳动力的需求必然萎缩，抑或，对劳动者的技能要求更为苛刻。
那些原本在流水线上从事简单劳动的工人，如今需操控复杂的机器人，精通编程，熟稔设备维护。
这并非人人皆能胜任。
仅此一点，便足以窥见问题的严峻性：若大量低技能劳动者，因智能制造而失去营生，社会该如何应对？
或许有人会说，可对他们进行再培训，使其转型至新兴行业。
但培训耗资巨大，且并非所有人都能成功实现职业跃迁。
更深层次地审视，智能制造或将带来社会结构的重塑。
若少数人执掌尖端科技，把控生产命脉，贫富鸿沟是否会愈加扩大？
社会是否会因此而愈发动荡？
这绝非危言耸听。
当然，我并非要对智能制造加以挞伐。
技术进步本是幸事，关键在于如何善用。
若能将智能制造的硕果，公平地分配予社会中的每一个人，方能称得上真正的“理想”。
但现今看来，这条道路依旧漫长而艰辛。
当我们再度目睹“智能工厂”的相关报道时，不妨多一些诘问：这些“黑科技”，究竟是为了谁而存在？
它为我们带来了什么，又夺走了什么？
切莫被那些熠熠生辉的机器人迷乱了双眼，而应洞悉其背后更为深邃的意涵。
正如理想汽车的北京基地，它不仅是一个汽车制造场所，更是一座关乎科技、社会与人性的试验场。
而这场实验的走向，将左右我们每个人的未来。
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