说到今年这个两轮摩托车比赛，前半程的形势其实挺明朗的，杜卡迪一直压着大家打，雅马哈在后面紧咬不放，川崎车队那时候就是个打酱油的角色，根本没人把他们当回事。
不过比赛就是这样，什么离谱的事情都能发生，谁也没想到后半程会杀出一个大黑马。
就拿德比斯拿第五这件事来说吧，真的一点都不冤枉他。当时在葡萄牙站的排位赛上，他跑着跑着直接冲出去摔了个惨烈，车队上下拼了老命抢修了整整十九分钟才把车救回来，他最后能重新回到赛道把比赛跑完还顺利拿到积分，已经是不幸中的万幸了。
还有阿雷纳斯中途摔车其实也在意料之中，这位老兄在积分榜上一直排在最前面，骑车风格向来特别生猛，在正赛刚到第三圈的时候就跟对手硬碰硬撞在了一起，直接飞出赛道被医护人员用担架抬走了。
最让人跌破眼镜的还是川崎车队的那个车手杰里米·阿尔科巴。在赛季刚开始的前半段，他连单场第一名的边都没摸到过，最好的一次成绩也才拿了个第三，完全就是个毫不起眼的中游选手。
结果从米萨诺那一站开始，这家伙就像是吃了枪药一样直接开启了暴走模式，连续三站比赛加起来一共六场正赛，他硬生生地拿下了四个分站冠军，剩下的两场也都稳稳地站上了领奖台。
其实在赛季刚开始的时候，他还因为车子加速太慢还有过弯太保守被车迷在网上疯狂吐槽。好在车队在赛季中期下血本对发动机和行车电脑进行了深度调校，一下子就把这台车的全部潜力给榨干了。到了最后的收官战赫雷斯站，他更是发挥神勇直接杀疯了，比赛因为突发事故出示红旗提前结束的时候，他稳稳地拿下了第一名，还顺便带着队友拿了个亚军，帮川崎直接锁定了年度制造商的第二名。
这也是川崎最近这十年里在同级别比赛里面拿到的最好成绩了。刚开始比第一场的时候，他们在车队积分榜上才排到第四位，谁能想到后半程能猛成这样。摩托车比赛最带劲的地方也就是在这里，没有哪支车队能永远当老大，也没有什么局势是绝对稳固的，那些平时默默无闻的中游队伍只要在后面憋几个月的狠劲，转头就能把传统豪强拉下马。
那些从来没拿过冠军的车手绝对不能小看，他们其实根本不是没实力，只是在老老实实地等一个机会，只要车子调校到位了，状态拉满了，一爆发就能把所有人的眼睛都惊掉。德比斯的第五名让人看到了摔不倒的顽强，阿雷纳斯的摔车让人看到了太拼的代价，至于川崎后面的这波疯狂逆袭，绝对是今年最带劲的名场面。
