方盒子车型销量亮眼
听说最近终端市场传来的消息，2025年8月第一周（7月28日到8月3日），方盒子车型的销量表现还挺亮眼的，一共有10款车在这一周卖出了超过一千台。其中，哈弗大狗以2337辆的成绩稳居第一，继续保持领先。钛3和iCAR V23这两款纯电新秀表现也不错，分别排在第二和第三。
另外，捷途旅行者和自由者也组成了“轻越野双车矩阵”，看来在这一细分市场里也占了一席之地。北京越野的BJ30销量超过了BJ40增程版，说明城市越野的需求正在慢慢扩大。而坦克300不管是燃油版还是新能源版，都在同步销售，这也证明了多动力路线的可行性。
在高端市场方面，也开始出现一些格局变化。比如比亚迪的豹5稳稳地站在了30万以上的价位区间，而豹8则开始尝试品牌向上突破。还有深蓝G318、极石01这些新势力车型也在加速进入这个市场。
总之，方盒子车型市场现在真的是有点大变样了！8月最新销量出炉，哈弗大狗还是冠军，钛3和豹5也进了前十，看来竞争越来越激烈了。
哈弗大狗持续热销
哈弗大狗这周又卖了超过2000辆，成功卫冕周销量冠军。哈弗猛龙PHEV和燃油版一起发力，覆盖了混动和燃油两种用户群体。而哈弗二代大狗则开始探索更细分的跨界市场。
钛3这周也卖了接近2000辆，证明了这种微型电动“方盒子”车还是有市场的。奇瑞iCAR V23靠着机甲风的设计，吸引了不少年轻人，周销量也快到1500辆了。
在硬派车型这块，大家也是各有各的打法。捷途旅行者主打“轻越野”，瞄准的是大众市场；北京越野BJ30靠高性价比拿下入门级用户；而豹5则凭借新能源技术，往高端市场冲。
值得一提的是，坦克300的燃油版是榜单里唯一一款纯燃油的硬派越野车，这也说明它在用户心中的地位还是不可替代的。
新能源越野车格局初现
坦克500新能源开始在豪华越野这个小众市场里闯出一片天地，而坦克400和300新能源则分别在不同价位上形成梯度，覆盖更广泛的消费者。哈弗猛龙则主打城市里的混动越野需求，填补了这一块的空白。
宝骏悦也Plus继续发挥它在微型方盒子车型上的优势，表现还算稳定。北京越野BJ40的增程版尝试在技术上做升级，但销量还是比不上传统的燃油版BJ40。
山海T1和T2则是依托传统车企的资源，走插电混动这条路，看起来挺有潜力的。不过值得一提的是，日系车中唯一上榜的普拉多只排在第20位，这说明进口车型在国内市场还是存在一定的本土化不足的问题。
高端车型市场表现
在尾部阵营里，豹8扩充了产品线，周销量有小幅上涨。深蓝G318正在尝试中大型混动越野这个细分市场。仰望U8和猛士917也说明，价格上百万的“方盒子”车型还是有一定的市场空间。
哈弗H9和哈弗H5主要靠情怀用户支撑，而像212这样的复古车型表现却不如预期。iCAR 03跟V23相比差距明显，宝骏悦也被Plus版本分流了部分消费者。
美系和韩系车彻底边缘化了，福特烈马、现代胜达这些进口车型在国内水土不服，销量不太理想。坦克700的新能源版和400的燃油版对比来看，也反映出高端用户可能更倾向于成熟的燃油技术。
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