奔驰Q2销量暴雷！全球暴跌9%，中国更惨直接腰斩19%

奔驰Q2销量遇冷：全球下滑9%，中国市场暴跌19%！

7月7日，梅赛德斯-奔驰集团公布了2025年第二季度全球销量数据，整体表现不容乐观。数据显示，奔驰全球总销量为54.71万辆，同比下降9%，其中乘用车销量为45.37万辆，同比下滑9%，商用车销量为9.34万辆，同比下滑10%。

中国市场成“重灾区”，销量暴跌19%

作为奔驰全球大的单一市场，中国市场的表现尤为关键。然而，2025年第二季度，奔驰在华销量仅为14.04万辆，同比下滑19%，远高于全球平均水平。分析认为，中国市场销量下滑主要受多重因素影响，包括经济环境波动、消费者购车意愿降低，以及关税政策调整带来的供应链压力。

相比之下，欧洲市场表现相对稳健，整体销量增长1%，其中德国市场增长7%，成为奔驰全球为数不多的增长点。北美市场则下滑14%，美国市场销量下降12%，同样受到关税政策的影响。

高端车型表现分化，电动化转型遇阻

从产品线来看，奔驰的高端豪华车型（Top-End系列）销量下滑8%，但AMG系列逆势增长19%，G级越野车更是暴涨56%，显示出高性能和硬派越野车型仍具较强吸引力。核心豪华系列（Core系列）销量下滑6%，其中GLC依然是奔驰畅销的车型，而CLE车型销量增长33%，成为亮点之一。

然而，奔驰在电动化转型方面仍面临挑战。第二季度，奔驰纯电车型销量仅为3.5万辆，同比下滑24%，而插电混动车型销量增长4%，达到9.4万辆。这一数据表明，奔驰在纯电市场的竞争力仍有待提升。据悉，奔驰计划在9月推出全新纯电GLC，能否提振销量仍有待观察。

市场策略调整，未来能否逆袭？

面对销量下滑，奔驰表示已调整库存管理策略，以应对市场波动。同时，奔驰也在加快新车型的投放节奏，尤其是电动化产品的布局。不过，在全球汽车市场竞争加剧的背景下，奔驰能否在2025年下半年扭转颓势，仍需持续关注。

结语： 奔驰作为豪华车市场的标杆品牌，此次销量下滑无疑给行业敲响了警钟。在电动化浪潮下，传统豪华品牌如何平衡燃油车与新能源车的市场策略，将成为未来发展的关键。对于中国市场而言，奔驰能否推出更具竞争力的产品，并优化价格策略，将是决定其能否重回增长轨道的重要因素。