用车一个月真实体验分享：
行驶里程已达1219公里，其中约600-700公里为高速公路行程。我配备了免费脚垫，并自行购买了后备箱垫和HUD保护罩，便于日后清洁。同时，为去除甲醛，我放置了一些相关物品，约十天后甲醛含量低于卫健委标准0.1。
1. 续航体验：
高速续航通过WLCT显示较为准确，满电续航为410km。例如从成都到南充的200km路程，满电出发后剩余续航194km。在国道上行驶往返80km，剩余续航110km。城市内行驶约20-30km后，剩余56km续航进行慢充。电耗最低为10.3，最高为15.4。在城区平稳驾驶时，舒适模式的能耗约为10.8。总结来说，高速行驶时，将速度控制在110以内，特别是在温度适宜的情况下（如20℃），空调设定为低档时，续航达成率几乎可达90%。
2. 驾驶辅助体验：
当前车机版本为3.0.4，主要包括基础车道保持和跟车行驶功能。使用感受如下：遇到大型车辆时，车辆会主动偏移以确保安全通过；遇到车道锥形桶时，也会主动避开；遇到大曲率弯道时，会自动减速通过。期待3.0.5版本更新后的换道功能和智能调速功能。
3. 泊车辅助：
使用泊车功能时，速度需放慢。在大部分地下车库和露天停车场都能识别并完成泊车。但在侧方位停车时，如果存在台阶，可能会出现轮胎与人行道之间的微小差距（约0.2cm），导致卡住。此时需人工干预停车。另外，遥控泊车只能前后移动。
4. 行驶感受：
在市区行驶时，舒适度较高。遇到减速带时，车身晃动较为明显，但整体支撑性和舒适性仍好。高速公路上，由于车辆轴距较长且车身较高，晃动相对明显。特别是在开启辅助驾驶时，车辆找居中的瞬间需注意。
5. 场景积木功能：
此功能非常实用，可根据个人习惯设置上车或停车自动化操作。例如，我设置了关闭低速行驶提示音的条件：当档位在D档且主驾安全带已系好时，自动关闭低速提示音。后续使用中的其他体验，我会再与大家分享。感谢各位的关注和支持。
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