家人们，最近汽车圈又有新消息啦！大众ID.Every1概念车在德国发布咯，这车可是备受期待，会在大众集团的MEB平台上生产，还会成为该集团首款搭载全新软件架构的车型。官方透露，它的量产版本计划2027年正式上市，预计售价2万欧元，折合人民币差不多15.66万元。至于会不会引入咱们中国市场，还得看国内市场的反馈。
除了ID.Every1，大众还打算2026年推出ID.2车型，预估售价2.5万欧元，折合人民币19.57万元。除了标准版ID.2，还有SUV版本（可能叫ID.2X）和GTI版本，ID.2 GTI概念车预计今年9月的慕尼黑车展上就会亮相。
虽说ID.Every1现在还是概念阶段，但它的外观设计很可能会大量保留到量产车型里。它没完全跟风最新的电动化设计趋势，而是巧妙地把大众的经典元素融合进去了。就像前脸，贯穿式熏黑格栅、平坦的车顶线条，还有粗壮的C柱设计，让人一下子就想到第一代高尔夫（MK1）。大灯设计也很吸睛，渐变效果营造出深邃感，再加上发光的品牌LOGO，视觉冲击力直接拉满。下方贯穿式进气口和倒梯形轮廓凑在一起，就像一张“笑脸”，看着就让人喜欢。
从侧面看，ID.Every1用了隐藏式A柱设计，外后视镜尺寸比较小，还配备了19英寸低风阻轮圈。车身尺寸方面，长宽高分别是3880/1816/1490mm。车尾部分，双气泡式设计的车顶延伸到扰流板，尾灯和下包围造型跟车头相呼应。
内饰方面，ID.Every1的电动化风格特别强烈。中央有个悬浮式中控屏，就保留了少量物理按键。双辐式方向盘设计很独特，配色也很活泼，前方还有个小型的液晶仪表。另外，新车还提供了可拆卸式蓝牙音响和绑带固定的手套箱，手套箱旁边可能还有个可开合式盖板，能满足不同用户的需求。车内是四座布局，后备厢空间有305L。
动力系统上，ID.Every1会和大众ID.2共享MEB平台，配备最大功率94马力的前桥电机，最高时速能达到130km/h，续航里程预计250km。
不过呢，从续航来看，要是这款车进入国内市场，竞争力可能有点不足。现在大众ID.3都卖到11.99万了，这款新车要是定价太高，消费者可能就不太会买账。那大家觉得这款车在国内卖多少钱合适呢？欢迎在评论区一起讨论讨论。
大众ID.Every1概念车在设计上确实有不少亮点，尤其是那个“笑脸”设计，让人印象深刻。但续航和价格方面也是大家比较关心的点。希望大众在后续的产品规划和定价上能多考虑一下国内市场的实际情况，给消费者带来更多惊喜。大家对这款车还有什么其他的看法，也可以在评论区分享出来。
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