吉利副总裁杨学良在中国汽车论坛上公开力挺长城汽车董事长魏建军,这可是汽车圈里新鲜事儿。
说魏建军正直、诚实,还是个“吹哨人”。
这“吹哨人”仨字儿,用得妙啊,一下子把魏建军这两年的处境给点出来了。
想想也是,长城这几年在新能源转型上动静不小,难免招人眼红,树大招风嘛,这道理谁都懂。
老魏这两年压力肯定巨大,被同行质疑,被市场拷问,这滋味,啧啧,想想都酸爽。
这回杨学良这么一公开表态,算是给老魏撑腰了,也给那些质疑声一个响亮的回应。
这场景,跟说相声似的,一个捧哏一个逗哏,杨学良这捧哏捧得恰到好处,既肯定了魏建军的人品,又暗示了长城汽车的难处。
说实话,现在这汽车市场,竞争激烈得跟菜市场抢白菜似的, 各家车企都铆足了劲儿往前冲。
你搞个混动,我整个纯电,他再整个增程,花样百出,就看谁能抓住消费者的眼球。
这其中,技术路线之争尤为激烈,谁都想证明自己的技术路线是正确的,是未来的发展方向。
这过程中,碰撞、摩擦、甚至一些不太和谐的声音,都在所难免。
想当年,手机市场也经历过这么一段时期,诺基亚、摩托罗拉、三星,你方唱罢我登场,最后苹果横空出世,格局一下子就变了。
现在汽车市场也差不多,传统车企、造车新势力,再加上跨界入局的互联网巨头,都挤在这条赛道上,鹿死谁手还真不好说。
这可不是光靠砸钱就能赢的,还得看技术、看产品、看服务,更得看谁能真正抓住市场需求。
魏建军这几年,确实挺不容易的。
长城汽车在新能源领域投入巨大,但市场反馈似乎并没有达到预期。
这其中的原因,恐怕还得好好琢磨琢磨。
产品力够不够强?
营销策略对不对路?
品牌形象有没有跟上?
这些都是需要思考的问题。
当然,也不能排除一些外部因素的影响,比如竞争对手的打压、市场环境的变化等等。
不过,话说回来,这汽车行业最终还是要靠产品说话。
酒香不怕巷子深,只要产品足够好,消费者自然会买单。
至于那些是是非非,就让时间去检验吧。
毕竟,市场才是最终的裁判。
吉利和长城,都是中国汽车品牌的佼佼者,希望它们都能在未来的竞争中取得好成绩,别辜负了消费者 expectations。
所以,魏建军真的能带领长城汽车走出困境吗?
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