马自达CX-5无钥匙进入功能失效，报PATS传输器故障，是啥意思？

各位汽修大神们，今日分享一台马自达CX-5的典型故障，无钥匙进入与一键启动功能同步失效。我们验证故障，门把手上的按钮反复操作无响应，但遥控钥匙却能正常控制门锁。

进入车内踩刹车，按压启动按钮，仪表毫无反应，钥匙指示灯持续红灯警示，说明没有识别到钥匙。

有趣的是，钥匙贴近启动按钮应急启动时，引擎能顺利启动运转，这像极了车子患了近视，钥匙近在眼前才能认出主人。

测试两把钥匙，症状都是相同，几乎可以排除钥匙自身故障，毕竟两把钥匙同时出问题的可能不大。诊断仪读取故障码，发动机系统报了个“侦测到盗窃，车辆被禁止启动”的故障

一键启动系统则报了一个“PATS传输器故障”。很显然这个故障码才是重点，应该重点排查。

PATS传输器是什么玩意？按我理解就是天线接收模块，该模块作为无钥匙系统的核心，负责驱动三条车内天线：换挡杆前方、中排座椅后方及后备箱处低频天线。经查天线线路无断路短路，也无专属故障码指向天线，也可以排除。结合综合表现为钥匙感应功能全面瘫痪，那么该模块故障嫌疑最大。

拆下驾驶侧A柱下方的天线接收模块，外观未见异常。

因为换个模块费用比较贵，在没有完全百分百确认是它故障的情况下，我们把它送到专业维修电脑的店面进行检修，果然，经大神一翻检测后，发现是里面的电源芯片损坏

这个默默无闻的小元件一旦罢工，竟让整套无钥匙系统陷入瘫痪。更换芯片后装车，门把手轻触解锁灵敏，一键启动时踩下刹车，钥匙灯也会转绿灯，引擎响应迅速，故障完美排除。

维修总结：

CX-5出现遥控有效但无钥匙功能全面失效时，若两把钥匙失灵且伴随“PATS故障码+防盗误报”，模块损坏概率极高。虽有三条天线需排查，但无相关故障码时优先检测模块供电，毕竟三条天线同时装睡损坏的可能性远低于模块故障。