在当下新能源汽车市场蓬勃发展的浪潮中，选车成为了一件既充满期待又令人纠结的事情。我的朋友帅子近期有换车打算，目标锁定在兼具实用性与性价比的新能源 SUV。经过一番线上筛选，零跑 C16 和 C11 进入了他的候选名单，而我也自告奋勇，陪着他开启了这场实地选车之旅。
我们来到当地的零跑汽车经销商店，一进门，就感受到了店内热闹的氛围。销售人员热情地迎上来，在得知我们对零跑 C16 和 C11感兴趣后，便开始详细介绍。从销售的态度中，我们明显感觉到他更倾向于推荐 C16。除了大车可能带来更高提成的潜在因素外，销售着重强调，零跑 C16 在同级别车型中几乎没有直接竞品。这一观点瞬间引起了我们的兴趣，也让我们对 C16 多了几分期待，决定先从它开始深入了解。
走到展厅外，零跑 C16 就静静地停在那里，第一眼望去，它的外观给人一种熟悉又大气的感觉。整体造型和理想这类车型颇为相似，没有采用过于激进夸张的线条，而是走了一种稳重大方的路线。贯穿式的灯组宛如一条璀璨的星河，横向拉伸了整个前脸的视觉宽度，让原本就宽大的车头显得更具视觉张力，仿佛在无声地宣告着自己的存在感。
绕到车身侧面，C16 继续延续着它大气的风格。车顶线条平直舒展，从车头一直延伸到车尾，给人一种沉稳可靠的感觉。较大面积的车窗设计，不仅让车内采光更加充足，也在视觉上增加了车身的体量感，让人一眼就能看出这是一款空间宽敞的 SUV。
而且21 英寸的大轮毂为整车增色不少，那精致的造型和磅礴的气势，瞬间提升了车辆的档次感和运动氛围。
来到车辆尾部，零跑 C16 与理想 L 系列、问界M7 等热门新能源 SUV 有着异曲同工之妙。扁平的贯穿式尾灯简洁大方，点亮后辨识度极高，不仅让整个尾部看起来干净利落，还营造出了一种宽体的视觉效果，使车辆在行驶中更具动感和稳定性。
怀着期待的心情，我们打开车门，坐进了零跑 C16 的座舱。映入眼帘的是当下流行的 T 字形中控台设计，整体布局简洁明了。隐藏式的空调出风口设计，让中控台表面看起来更加整洁流畅，没有一丝多余的繁杂感。与奇瑞、比亚迪等一些国产品牌喜欢采用多种材质拼搭的设计风格不同，零跑 C16 采用了色彩统一的设计理念，这种简约的风格反而营造出了一种高级感，让人感觉十分舒适和放松。
中控屏是车内的一大亮点，OLED 屏幕凭借其出色的显示技术，呈现出了极为纯粹的色彩。像素自发光的特性使得在黑色背景下，画面干净深邃，视觉效果表现出色。而且，零跑 C16 全系标配了高通骁龙 8295 车规级芯片，这可以说是车机芯片里的大当家。我们当场进行了实际操作，无论是切换各种功能界面，还是打开导航、多媒体等应用，画面都十分流畅，没有丝毫卡顿，性能冗余也十分充足，相比传统品牌的车型，优势明显。
在座椅布局和乘坐体验方面，零跑 C16 采用了 2+2+2 的座椅布局，这与竞品普遍采用的 2+3+2 七座布局相比，有着更高的实用性。前后排的坐垫填充物柔软适中，长度也足够，能够很好地支撑起大腿内侧，长时间乘坐也不会感到疲劳。为了更真实地体验车内空间，帅子的朋友（身高 175cm，体重 90kg）亲自坐进了车内。
当第二排座椅调整到比较靠后的位置后，他坐进去后，腿部空间虽然不算特别充裕，但也完全够用，头部空间更是表现出色，丝毫没有压抑感。相比之前我们体验过的比亚迪唐DM 的第三排，零跑 C16 的舒适度明显更胜一筹。
我们还了解到，零跑车系一直都有性价比颇高的选装包，这次体验的这台 C16 就加装了价值 1 万元的选装包。而且现在还有 5000 元的优惠活动，相当于实际只需加 5000 元就能拿下这个选装包。这个选装包的内容十分丰富，包含了 21 英寸大脚轮毂、品牌轮胎、车内氛围灯、杜比声 21 扬声器以及 15.6 英寸后排娱乐屏幕。这些配置的加入，无疑让车辆的舒适性、娱乐性和档次感都得到了大幅提升。
体验完空间之后，销售热情的邀请我们试驾，走了几家新能源4S店都是如此，都积极的邀请客户试乘试驾，无论你是否表现出购买意向，这和传统的4S店有一定的区别。在动力方面，我们体验的这款增程版车型搭载了一台 1.5L 发动机作为增程器，最大功率 70kW。电机方面，最大功率 170kW，峰值扭矩 320N・m，官方百公里加速成绩为 8.46s。随后，我们在试乘试驾专员的陪同下，开启了试驾之旅。
刚一踩下油门，就能明显感受到电机的优势，扭力瞬间释放，推背感来得十分直接，虽然加速成绩不算特别突出，但这种轻快的加速体感在日常驾驶中已经完全够用。车辆的底盘调校也给我们留下了深刻印象，原以为它的底盘结构没有零跑C11好，但实际体验下来滤振效果出色，坐在第二排上，路面上的颠簸都被很好地过滤掉，那种 Q 弹的感觉让人感觉十分舒适，整体调校偏向于舒适柔软的风格。
试乘试驾专员还向我们介绍了发动机和电机共同出力的模式。在他的讲解下，我们了解到，这种模式主要是靠发动机发电与电池包放电共同为电机供电，以此来提高动力输出。
续航方面，增程版车型搭载了 28.4 度的电池，纯电续航里程为 200km，朋友每次上班每天通勤50公里左右，充满一次电可以跑4次，原来的油车一个月的油费要1000元左右，而零跑C16现在购买免费送假装装，家充桩大概每个月只需要100多块钱的电费，这使用经济性瞬间就让帅子心动了。而且就算是长途自驾游也无需担心，满油满电的综合续航达到1095公里，不会像传统车那样有续航焦虑。
在销售小哥的讲解下，我们最终选择了一台增程版200尊享版，加了1万元的全配选装包，指导价为17.28万元，（7000元现金优惠+5000元补贴+5000元选装优惠+10000元省补），最终到手价14.58万元，而且我们办当地银行合作的分期（60期可两年提前还清，详情咨询当地经销店），额外又享受到了1万多的金融补贴，实际落地价还不到13.8万元左右，利息两年后提前还清的话有个1万多块钱。
这次陪帅子选车之旅，让我们对零跑 C16 有了全新的认识。它就像一位低调务实的 “全能选手”，在各个方面都有着不错的表现，虽然没有华丽的外表和极致的性能，但却凭借着高性价比和实用的配置，展现出了强大的竞争力，怪不得销量能一直这么稳。
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