周一，中国电动汽车制造商比亚迪的股价下跌了8%，此前比亚迪报告称，中国汽车行业的价格战导致了利润下降。
比亚迪报告称，4月至6月，其净利润降至64亿元人民币（9亿美元；6.6亿英镑），同比下降30%。
比亚迪在其提交的文件中表示，中国电动汽车品牌之间的“价格竞争加剧”对该行业产生了影响。
这家总部位于深圳的制造商正面临着一个日益拥挤的市场，与本土竞争对手蔚来、小鹏以及美国汽车制造商特斯拉竞争，这些公司都大幅降价以吸引买家。
比亚迪的股票周一在香港开盘时下跌，但全天略有回升。
比亚迪在其声明中表示，中国汽车行业的竞争已经达到了“白热化”，“行业不当行为……（如）过度营销”正在扰乱市场。
随着汽车行业竞争日益激烈，电动汽车制造商为汽车经销商提供补贴，并向买家提供零息贷款。
这引起了中国政府的警告，敦促汽车制造商停止激进的折扣，以保护经济。
据业内人士估计，中国的平均汽车价格在过去两年中下降了约 19%，目前约为 16.5 万元人民币（2.31 万美元；1.71 万英镑）。
尽管比亚迪在海外的销售额可观，但其盈利仍低于分析师的预期。
比亚迪今年的全球销量目标为550万辆，但到7月底仅售出249万辆。
新加坡南洋理工大学产业政策专家 Laura Wu 教授说，比亚迪 “出人意料 ”的表现表明，即使是中国电动车行业的领军企业，也不一定能在 残酷的“割喉式 ”价格战中获胜，今天上午股价下跌表明投资者感到失望。
她说，中国政府推动结束电动汽车价格战的努力是艰难的，因为过去的政策导致该行业参与者过多。
吴教授补充说，降价可能会让消费者受益，但从长远来看，有可能造成中国电动汽车供过于求。
不过，投资公司 Downing Fund Managers 的负责人朱迪思-麦肯齐（Judith MacKenzie）说，不应该对比亚迪的表现过于消极。“他们的业绩如日中天，遇到坎坷也没什么大不了的”。
得益于混合动力汽车在中国、亚洲和欧洲市场的广泛吸引力，比亚迪已成长为全球最大的电动汽车制造商，2024年的年收入超过了特斯拉。
来源：BBC
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