奇瑞董事长：听华为的我们就顺利，不听华为的我们就遇到挫折！

奇瑞和华为联合打造的智界是鸿蒙智行的第二界，目前该品牌有两款车型——智界S7和智界R7，前者是轿跑，后者是SUV，目前智界的产品线和特斯拉相似，但无论是销量还是影响力，智界和特斯拉都远不是一个段位的，而随着小米汽车的成功，智界面临的挑战升级。

智界其实走了太多的弯路，智界S7发布的时候热度很高，这款车型发布会上直接无人驾驶登场，将智能辅助驾驶功能体现的淋漓尽致；不过智界S7上市之后产能不足，不少车主不愿意等待太长的时间，因此导致最终的销量并不算很好，而鸿蒙智行为此开了多次发布会，但也没有拯救智界S7的销量。

奇瑞在造车上其实很有经验，但是在豪华车方面的经验不足；奇瑞也推出了主打豪华车市场的品牌——星途，只是该品牌在中国市场的影响力极为有限，大部分消费者都不知道这个品牌，而选择与华为合作打造智界，对于奇瑞来说也是一次冲击豪华车市场的机会。

智界R7目前的销量虽然不是很好，但是在去年11月、12月和今年1月的销量都在一万辆以上，智界R7增程版的发布确实提升了该品牌的销量；但小宅认为，智界R7在面对特斯拉Model Y、小米YU7这种对手的情况下，名气上还是要吃很大亏的。

奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃在近日的2025 未来汽车先行者大会上表示，听华为的我们就顺利，不听华为的我们就遇到挫折；所以我们现在的原则是，有分歧的时候听华为的，意见一致的时候听奇瑞的。

他还表示奇瑞未来的发展方向就是紧跟华为，奇瑞成立的开阳实验室就是COPY了华为的2012实验室。

智界和鸿蒙智行其他品牌一样——都是将华为智驾作为卖点，相比问界、享界、尊界，智界的价格其实是相对较低的；智界S7的起售价为22.98万元，智界R7的起售价为24.98万元，其中智界S7也是鸿蒙智行旗下价格最低的车型，但这款车型的销量却不是很好。

有网友认为，作为奇瑞的董事长发表这样的言论并不合适，但小宅认为目前汽车市场的竞争非常残酷，厂商想要在如此残酷的市场下生存下来，就得找到正确的道路；目前市场的试错成本也比较高，错误的道路不能一直走到底，在发展的道路上向成功的企业学习其实是正确的。

另外，奇瑞也不是All in 华为，奇瑞也推出了一些子品牌——捷途、iCar，捷途这两年的销量其实蛮好的，其中捷途的月销量在两万以上，算是比较成功的品牌了。

当然iCar其实还没有真正意义上的爆款，无论是iCar 03（iCar 03T）还是iCar V23，在销量上都是比较平庸的产品，整体的月销量也不算太好，对于这种价格相对较低的车型来说，不能实现大规模的走量，小宅认为都不能算是成功的车型。