你说现在这个年代，想买辆像样的纯电SUV，对吧？随便一问，十有八九人都得扯上乐道L60、小鹏G6和特斯拉Model Y。为啥呢？就因为它们一个劲儿地在网上刷存在感，再加上路上能见度也高，于是成为了大家讨论最多的“香饽饽”。但问题也来了，谁又真的是最值得入手的那一款？咱们今天就不整什么花里胡哨的大词，细嚼慢咽，聊聊这三款车到底谁更“香”？
先说说价格。买车这事儿，咱普通家里最关心的绝对是掏多少钱能把车开回家。乐道L60直接玩了个大招，起步价能压到20多万，关键是BaaS换电租电的方式一走，裸车都能13万起，看着确实让人眼馋。再配合什么三年免费换电，史无前例啊。你要真没钱，那13万都能上，换个电而已，反正这政策没几年估计也轮不到第二家喊出来。
可小鹏G6更绝，就给你标17万多的起步价，顶配也就19万多，这不是明摆着造福工薪阶层嘛。说实话，这价位跟乐道L60的租电版打起来，谁占便宜得看你怎么打算省钱。可你要真全款买电池和车，乐道L60就又比小鹏G6贵出来些。但问题又来了，买电车你图啥？是只考虑落地花多少钱吗？
那我们再看特斯拉Model Y。这车无论起步还是顶配都在20万后头甩着，小鹏G6刚起步，Model Y已经把你送上了终点线。特斯拉的名气，在中国也算是呼风唤雨多年了，可26万起步，31万顶配，说实话，这预算都能跑去看BBA的油车了。单论性价比这玩意儿，它真排不上第一。
价格之后说动力和续航，这才是纯电车的门面。甭管你技术怎么吹，最后全看续航够不够、加电快不快、用着省不省心。乐道L60身上最大的亮点就是搞了个900V平台，动力啥配置都有，单电机、双电机随便选。续航参数可真够好看：最低525km、最高730km，啥需求都能覆盖。最重要的，还能两三分钟快速换电，这效率直接对标加油车，超级方便。
再对比小鹏G6。用的是800V平台，功率218kW，续航625km、725km。虽然没有像乐道L60那样搞“更高电压”，但5C超充，补能速度同样不差。一天到晚你跑不出急用电池的机会。补能方面，小鹏G6给你做到了小而美、巧而精。
特斯拉Model Y的动力参数其实也不差，最大功率331kW，后驱也220kW，纯电续航也能做到750km，纸面数据不输。但实际百公里能耗17kWh，要比乐道L60“多喝水”，也比小鹏G6高。再搭配400V平台的快充，速度就慢了一拍。假如你图的是“充得快”，Model Y并不是最优的。
说完这些，再细说空间和舒适感，这才见真章。中型SUV拼到最后就是让家里人坐得舒不舒服。乐道L60三围数据最大，轴距2950mm，这玩意对标Model Y和小鹏G6都大上一圈。身高179cm随便后排一坐，两拳腿部空间不在话下，脑顶也不磕，举个例子：家里有个身高超一米八的大个子，坐进去也不掉面。而且人家有冰箱还有巨大的后备箱，实用性爽到飞起。
Model Y呢，外表高大威猛，真正一进去你会发现，溜背的车顶让头顶空间缩水了，尤其对高个子朋友有点不太友好。但腿部空间差不多，也不算拥挤。乘坐感觉就是够用，不惊喜。
小鹏G6的空间也差不到哪去，比Model Y略宽些，座椅软和，厚实，坐着更舒服点，尤其长途的时候家里老人小孩能少点抱怨。
问题又来了，买电车不是就图个买得实在、用着顺心、二手够保值？那乐道L60靠啥呢？一个是刚才说的价格杀手锏（BaaS租电），另一个是高续航省能耗，还有空间大，实用。再一个据说二手市场表现和Model Y差不多，这点不少人考虑，搞个三年换电方案，用着三年直接换新也划算。
反过来，Model Y最杀的其实还是老牌子的影响力，全球都火爆，品牌效应就是硬。可你要细琢磨，真让年轻人首次买纯电SUV，这一套“品牌即正义”的思维还能持续多久？再加上越来越多国产车企做得又快又省电，有时候就怕你根本不在乎特斯拉这俩字母了。
小鹏G6其实是妥妥的“理工男”，技术路线保守中带创新，补能、续航、舒适性一样不拉跨。要是不太在意空间，就是个稳妥又不悬乎的选择。
总结到底，乐道L60最大优点就是敢玩套路，租电拉低门槛，空间最大、充电最快、续航也够顶，适合嘴上喜欢喊着“省钱”，心里又想一步到位的用户。小鹏G6是工科直男，体面、均衡、可靠，不玩虚的，一切讲求实际。Model Y就是招牌硬，全球一线牌子加成，品牌溢价让你花得值不值归你自己说。
到这里，问题就成了——你到底要什么？要省钱，要实用，要面子，各自三强。不怕麻烦玩租电，乐道L60可以闭眼入。不想被营销套路，中庸靠谱就选小鹏G6。如果你信仰品牌，觉得最贵一定最好，Model Y没毛病。
买车如恋爱，值不值只有自己知道。只是时代不停往前迈，过去那个只有特斯拉的“高光时刻”慢慢过去了，现在不仅拼牌子还拼“谁更懂中国人”——这一轮三国杀，最后赢家可能不是靠脸的，也不是靠声量的，得是能把车做得又便宜又顺手的那一个。你还觉得Model Y最香吗？不见得。今天能打动你的也许是乐道L60，但明天说不准还会冒出来第四个竞争者。这个市场一天一个样，挑车本身，就是个不断自我问答和比试的修行，你准备好了吗？
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