雷克萨斯IS是日本品牌替代流行的初级欧洲轿车，如梅赛德斯 - 奔驰C级轿车，宝马3系轿车和奥迪A4。最近更新后，IS踏上了一条保守的道路，因为它仅作为四门轿车提供，可选择四缸，V6和混合动力系统。
在雷克萨斯IS 提供三种变体，每一个通过传动系定义- IS 300，IS 300小时和350 -然后跨越三个级别的型号，豪华，F运动和体育豪华选择可用。
IS 300搭载2.0升涡轮增压四缸发动机，可产生180kW和350Nm的功率。IS 300h有一个2.5升自然吸气式四缸发动机，连接电动机，总输出功率为164kW，而顶级IS 350则采用3.5升自然吸气式V6发动机，功率为233kW和378Nm。 IS 300和IS 350与八速自动变速箱相连，而混合动力车则具有独特的CVT变速箱。
基础豪华装饰包括皮革内饰，双区域气候控制和10.3英寸彩色多媒体屏幕，带有卫星导航，数字广播和蓝牙连接。 F 运动版饰件增添了独特的车身造型元素，更大的18英寸合金，自适应悬架，LED前大灯，运动座椅，四模式驾驶员设置以及灵感来自LFA超级跑车的独特乐器。
豪华运动版选项包括单速运动悬挂，激光切割木纹内饰亮点，五模式驾驶员设置，电动后遮阳板和高级15扬声器马克莱文森音响系统。豪华车型配备玻璃天窗可额外支付2500美元，F 运动版车型可升级为4000美元，增加了天窗和马克莱文森音响系统。
混合动力IS 300h显然是最省油的，平均声称为4.9L / 100km。 涡轮增压2.0升的平均值为7.5L / 100km，而V6的混合动力几乎是9.7L / 100km的两倍。
所有IS型号都配备了一整套安全系统，包括10个安全气囊和雷克萨斯最新的安全系统+，具有自动紧急制动，自动巡航控制，车道偏离警告，自动远光灯，倒车摄像头和弹出式发动机罩。
F 运动版和运动豪华版车型还具有盲点监控和后方交叉路口警报功能。在上一代产品中，我们会说它的5.0升V8高性能IS F，但这一型号在这一代产品中并不存在。
如果没有它，我们会选择涡轮增压的IS 300 F 运动版作为那些享受奇怪活力驾驶的车型的车型。虽然发动机没有V6那么强大，但它具有更具弹性和热情的特性，可以提供良好的加速度和中档性能。
自适应悬架经过精心校准，在舒适性和运动设置之间有明确的定义，并且可以让IS的后驱基座在弯道中发挥出一点乐趣。 IS系列产品于2016年底更新，在造型，设备和安全性方面进行了通常的中期升级，因此我们预计在未来几年全新车型亮相之前不会有任何重大变化。
IS混合动力车驾驶并不是非常令人兴奋，但它确实为那些有意识的环境提供了经济的选择，而在另一端，V6提供了更加放松的特性。 但是，IS 300可以平衡其性能与合理的经济性，并且驾驶起来更加愉快。对于我们来说，F 运动版凭借其额外的动态品质和运动外观证明了基础豪华版的价格优势
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